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[中东] 游走在六芒、星月与十字之地✡以色列10日流水账(全文完)

然后沿着90号公路南行

90号公路是以色列最长的公路,北端从黎巴嫩边境出发,经过加利利海,沿着约旦河一直南下到死海,然后前往伊拉特的埃及边境,全长480公里

“以色列90号公路”并非全境在以色列境内,事实上90号公路是以色列对约旦河西岸进行军事封锁的一个象征。巴勒斯坦的各大城镇,在六日战争之后,被越来越密集的以色列路网进行了隔离。所有的巴勒斯坦车辆,都在以色列军方的严密监控之下通行。

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90号公路切断了巴勒斯坦跟外界的直接陆路联系。所有出入巴勒斯坦的物资必然会经过90号公路,而进入90号公路之前,则必然会经过以色列设置的检查站。
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对于我们这种驾驶以色列车辆的游客而言,一切都是那么祥和,士兵对着你微笑,以为你是泰国人,说一声萨瓦迪卡,然后为你放行。

但对于巴勒斯坦的车辆,他们需要紧绷神经,进行严厉的调查,迎接随时到来的生死冲突
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根据奥斯陆协定,约旦河西岸分为三类地区

A区属于巴勒斯坦民族权力机构在以色列军方授权下完全控制的地区,以色列人禁止进入这类地区

B区属于以色列军事控制,巴勒斯坦民事控制的地区

C区属于以色列控制区

作为以色列最重要的南北干线之一,90号公路西岸段自然属于C区,大片的军事隔离护栏围绕在道路两旁,以防干线遭到突破。
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路过杰里科

杰里科是约旦河西岸地区东部最重要的城市,也是巴勒斯坦重要的旅游胜地之一

有一些比较深度的宗教旅行团会进入杰里科参观,但是作为自驾客,进入A区反而会遇到障碍,于是这个部分也放弃了。
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杰里科继续往南,海拔不断下降,空气质量也持续变差

全世界海拔最低的湖泊,死海,从灰蒙蒙的空气中逐渐浮现。
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死海是全世界最知名的湖泊之一,因“没有任何鱼能在水下生存”而得名。而死海的边缘也是世界上海拔最低的陆地,目前海拔是-429米。由于灌溉取水增多,湖面持续下降,死海的水位平均每年都要下降1米左右,目前90号公路一些比较老的路段已经比海岸线要高出50米以上。
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通过另一个检查站之后,90号公路在EIN GEDI回到以色列。
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从EIN GEDI检查站往南继续开20分钟左右,就可以到达著名旅游景点马萨达(masada/metsada)
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马萨达是一个位于荒漠山上的城市,具体由谁建立已不可考

公元66年,犹太人爆发了反抗罗马人的起义。70年,耶路撒冷被摧毁,剩下的犹太人逃到马萨达,成为犹太起义的最后据点。3年之后,马萨达被罗马帝国攻陷,标志着犹太人彻底失去家园,直到1948年现代以色列建国。
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由于马萨达展现了古代犹太人最后的反抗精神。因此在现代,马萨达被以色列作为最重要的爱国主义教育基地,“马萨达精神”也成为了犹太人英雄主义和追求家园的象征。在以色列所有的收费旅游景点里,马萨达的游客总量一直都是排名第一。

每年的以色列国防军新兵入伍仪式也在马萨达举行,口号是“马萨达永不陷落”,当然,从阿拉伯军事联盟的作战能力看来,一时半会的确是陷落不了
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首先在游客中心吃了个迟到的午餐,好像比外面还便宜



falafel,把鹰嘴豆泥炸成球然后用饼包起来,大概就是一种类似三文治的东西

缺点是比外面还难吃

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马萨达位于落差300米左右的山顶上,山顶海拔约30米

1998年,以色列修建了缆车,游客可以轻松上山

这样高高挂起的东西自然是恐怖袭击的目标,于是一直有士兵把守
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除了缆车之外,1998年前,包括古代,人们只能通过险峻的盘山栈道上山。



景点管理局给出的数据是步行上山需要“约40分钟”,我反正怎么也不觉得40分钟能走完这段路

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山顶的暴晒让人印象深刻。更严重的是缺水,山顶有两个直饮水点,都在入口附近。在只有一个小瓶子的情况下,实在不敢走太远。
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