TSA锁了吗？

带枪了吗？

有胶卷吗？

不过小机场始终是小机场，过了安检区之后，商店只有2家，可谓无聊至极

然后就是漫长的等待了

等了有相当久一段时间，来自芝加哥奥黑尔机场的这架CRJ700终于来了

这班机往返共用一个航班号，都是UA3665，略奇怪

熟悉的空中垃圾食品……

这一天的美国中部乌云密布，奥克拉荷马城正在酝酿着一场巨型龙卷风

又回到了芝加哥，看到家IKEA

到了芝加哥之后，从14R跑道降落，最神奇的事情发生了：没有停机位！飞机从跑道出来绕着T1转了一圈，到了一个很远的地方停了下来，机长广播说没有停机位，所以要等待。

停机等候的地方（蓝色圆点）是冬季飞机进入跑道前除冰的地方。

等了大概十多分钟，又哧溜哧溜地绕着T3、T2、T1走了一圈，回到T1主楼的最东面的地方停靠。

等了半天，终于可以放人了……

然后，我看到了我这辈子见过的最搓的登机廊桥…

芝加哥奥黑尔机场一直是美国晚点最频繁的地狱级机场之一，而这天他又发作了。

总之，那就等呗

在奥黑尔机场，插座只在特定场合提供。

作为全世界规模最大的机场之一，奥黑尔机场共有4个航站楼，分别是第一航站楼，第二航站楼，第三航站楼和第五航站楼……这米国人也不喜欢4么

四座航站楼通过免费的胶轮轻轨连接，还算方便。

值得注意的是，美国并不会对出境进行任何形式的审查与限制，因此没有“国际出发专用航站楼”的概念，甚至没有出境区的概念，国内和出境航班是按照相同方式办理的。

于是乎，到达哪栋航站楼，完全要看自己搭乘的是哪个航空公司的飞机。

比如说我这次搭乘联合航空的飞机，就要到一号航站楼，这里有联航和他星空联盟的小伙伴们——ANA和汉莎的飞机

一旦到达了一号航站楼，你将很难接触到其他航站楼的航班信息。屏幕上只会显示联合航空的航班，情况会变得复杂起来，总之，必须提前了解到自己应该去哪个航站楼。