随着展览的深入，展品变得越来越现代，越来越贴近现实

但英国产品的比例逐渐降低，嗯，这是显而易见的

再往后，展览按照主题被切割

比如通讯技术

BBC在1922年的信号发射机

大法！不解释

[color=DarkRed][size=2]posted by wap, platform: 华为 荣耀6[/size][/color]
阿尔卡特和法国电信公司联合推出的……笔记本电脑? 应该算笔记本电脑吧

法语的键位，思考了一下，比较丧病

[i] 本帖最后由 lindley007 于 2015-10-10 12:17 通过手机版编辑 [/i]

一个展示磁力的装置。。。

吸住那个妹纸的屁股

吸住那个妹纸的屁股

吸住辣个妹纸的屁股

脑洞大开

科技博物馆的升降梯也值得一提

和一般的悬挂式不同，博物馆的升降梯是由液压柱支撑的，非常稳定

一直逛到闭馆时间才出来，回到地铁站

嗯。。。于是V&A和自然历史博物馆就这么被放弃了

沿着环线往顺时针方向坐

由于最早的伦敦地铁线路是明挖而不是盾构，所以隧道反而比后面的几条盾构出来的线路更宽敞，能使用大型车体



[ 本帖最后由 lindley007 于 2015-10-11 18:03 编辑 ]

这一天的最后，我来到了贝克街站

贝克街站是伦敦地铁规模最大的换乘站之一，贝克卢线，环线，汉末斯密斯及城市线，银禧线，大都会线在此五线换乘

其中Hammersmith & City线的贝克街站台保留了该站在1863年落成时的原貌，让人得以在现在感受伦敦地铁最早的风格。

在蒸汽机车的时代，尽管是地下站，车站仍然必须留下大量的排气口让废气直接排往地面

到了电器时代，贝克街站的排气口被封死，加上灯光之后，变成了带有怀旧性质的光源，仿佛仍有来自地面的光。

老站台和新的列车稍微有点不兼容，列车的长度要超过月台整整一截车厢，在列车停稳开门的时候，超出的部分不开门，乘客需要自己走到前面下车。

[ 本帖最后由 lindley007 于 2015-10-11 18:13 编辑 ]

贝克街站的另外一个知名的存在，来自大侦探福尔摩斯，这个时候的他正在Marylebone Road的车站出口沉思着。