引用:

原子球“Atomium”为1958年布鲁塞尔世博会而建，由9个巨大的镀铝金属圆球组成一个结构塔，每个圆球象征一个原子，圆球与连接圆球的粗大钢管构成一个正方体图案。这一科幻性设计表示一个放大1650亿倍的铁晶胞。起先的设计理念只是为了引起当时人们的关注，现今，它渐渐成了比利时首都布鲁塞尔最有名的标志性建筑之一。

当然，也成为了布鲁塞尔的常见手信之一

最高的一个球高92米，布鲁塞尔的最高建筑物之一，据说可以直接看到安特卫普

票价12

世博园当年修建在布鲁塞尔的西北部，跟佛来明大区的交界处，至今仍然显得比较低密度和荒凉

原子塔东南边都是几个大型的公园绿地，人也并不多

从Parc de Laeken（听起来是公园）走到Jardin Jean Sobieski（听起来是个花园），整体的氛围都比较轻松闲憩

然后又回到地铁，顺着6号线坐到Louise站

出口是比利时画家Edmond Dubrunfaut的一些抽象作品

这个车站连接着比利时的另一栋知名建筑——司法宫(法语: Palais de Justice, 荷兰语: Justitiepaleis)

修建于1866 年到 1883年，耗资4500万比利时法郎，号称人类在19世纪建造的规模最大的建筑物，气势恢宏

整体来说，司法宫是一座折衷主义建筑，在很多角度都可以感受到一种整体匀称的美感，以及通过体量感传达出来的正义感

局部来说，司法宫是一座很臭的建筑，到处都是垃圾和大便，让人震惊

然后就回酒店拿行李前往火车站了，布鲁塞尔的旅程告一段落

接下来是布鲁塞尔南站到巴黎北站的高铁，乘坐的是Thalys高速铁路

Thalys服务是布鲁塞尔到巴黎的最主要的交通方式，加上之前伦敦到布鲁塞尔的票，总共也比伦敦直达巴黎要便宜，一种捡到便宜的自豪感油然而生

好吧，……离开布鲁塞尔之前，再吐槽一次这座城市“简直不像西欧”的卫生状况

Thalys的最高运营时速是300kph，目前每日25班往返布鲁塞尔南站与巴黎北站

这种车也被称为“红色列车”，除了车壳涂装之外，里面的座位也是大红色的

不到90分钟，大力士便从布鲁塞尔来到了阳光灿烂的巴黎