柏林地铁，世界上第五个地铁系统，运营于1902年

德味之一：出入口全开放，买票靠自觉

德味之二：前所未见的车辆与站台空隙，别说脚踏空了，连手指都塞不进去

统一的黄色涂装，车窗上印着上下左右检查视力一样的勃兰登堡门

一看就不是什么正经勃兰登堡门，而且，

有点密集啊！

柏林地铁是东西柏林分治的最重要见证者之一

在苏联决定修建柏林墙，阻止东德民众进入西柏林之后，1961年，柏林地铁的运作被切割成西柏林与东柏林两个运营实体

其中，S线南北隧道，U6, U8三条线路，归于西柏林市运营，但这三条线路位于东柏林地下的区间，共有15个车站被关闭，每天数以万计的西柏林人坐地铁离开西柏林，从社会主义的地下飞驰而过，穿过数个鬼站，又回到西柏林。

唯一没有被关闭的车站，是腓特烈大街站，作为S线和U5的换乘站，西柏林人可以在社会主义的空气下换乘，更重要的是，该站成为了东西柏林间一个主要的边境口岸，让东德人得以合法地进入西柏林。

当时的腓特烈大街站，两种制度是如此地接近，仅仅跨过一个站台，就是对立阵营。

东德当局在此修建了最轻薄的柏林墙，用磨砂玻璃挡住东德人对西方世界的想象，而这种对立的状况，在28年后终告结束

至今，腓特烈大街仍然是柏林最重要的车站之一，柏林东西部的居民在此自由通行。让这座车站成为柏林铁路系统客流量最大的车站。

车站外面的雕塑《驶向生存，驶向死亡》讲述了纳粹时期1万个犹太儿童以腓特烈大街站为起点逃离德国的故事。雕像中其中两人象征获救的儿童，另外五人则代表中途丧命者。而雕塑作者弗兰克•梅斯勒正是行动生还者之一。

Kochstraße站是当年西柏林U6线进入东柏林之前最后一个地铁站，出站后，人们可以直面著名的查理检查站

查理检查站是西柏林和东德的一个陆路军事口岸，和民用口岸不同，检查站的两边直接由苏军和美军驻守

一般而言，只有外交官或者军事人员可以由此穿过。

在冷战时期，该处是美苏对峙的一个标志性区域，双方经常产生摩擦，但又始终克制没让战争打响。

两德统一后，查理检查站一度被完整清除。但出于旅游和保留记忆的需要，很快一个没有功能的检查站又被重新设立，向行人诉说着和平的重要性。

在检查站的旁边，有一座查理检查站博物馆。同样没有参观

比较有趣的是，乌克兰当时在博物馆的上方悬挂了大幅面的政治广告，以英俄双语对普京呛声。