不记得什么时候说过自己不会买AT车，这次终于是自抽了一次，但是抽的好欢乐233

好吧。国内名字叫ESQ。挂英飞得标能多骗点钱。

从JUKE发布开始就关注了，直到在攻克机动队里登场后就一直想国内哪天能买到这“怪物”。终于去年不要脸得挂了英飞的logo低调进国内了，非但有个反人类的30万的定价，还配了个你妈极其山寨的名字叫ESQ我去～～～～

发售后了解了下ESQ，原来就是先期款海外版的JUKE NISMO，但是去掉了所有的NISMO LOGO(你妈比，不去掉会死啊)。配备1.6T发动机和全时4驱，然后变速箱是7速CVT的。相比传统的CVT，在我试驾朋友的车后颠覆了我对CVT的印象。

上个月配另一个喜欢JUKE的朋友去提了一部，优惠2万后28万提车。当时和销售说什么时候25万以下时再来找我。后来想这次正好上海车展，想着干脆车展上去砍价，一定是最好的砍价时机。

果然，到了车展上和销售妹子一顿聊以后标示我的心理价为在23万，销售妹子犹豫了很久后拿出他们领导给的低价是238000。说实话，优惠6完的幅度当时已经心动了。也许是巧合，聊到最后说到改车，一打听原来他们头头就是我玩车的朋友。。。。。。直接拖过来刷脸去掉临头23万整再送1年保险和若干原厂选配件。付款方式是日产金融计划首付50%,一年后再付50%并且免息。

一切谈完直接刷卡交订金！现在就等劳动节后提车。

然后新的问题来了。妈比到底黑色好还是橙色好。。。。。。。。。。。。。

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原帖由 nai 于 2015-4-23 18:58 发表
1.6t发动机+cvt？这可咋改?变速箱都换掉？

以前同发动机的骐达1.6T+CVT官方数据是那个CVT最大承受280nm，结果我这里一群改完的全部都是350nm以上的，甚至有两个还是接近400nm的，但是都好好的活到现在没任何异常。妈比日产虚报数据啊233

这个7速CVT是日产现在最高级的CVT波箱。看了下国外的改装案例，一堆换了涡轮后300多ps，400nm+的。你说还需要换么。。。。。。。

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原帖由 Tobar 于 2015-4-23 23:35 发表
换个酱油标如何...?

这是我第一件要做的事。这两天翻日本网站看配件呢

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-4-23 23:21 发表
juke的cvt应该已经是cvt8 JF016E了,和altima 2.5上的一样的,调到400长期用有点危险吧
不过他们家3.5都是配的cvt8 JF017E,这台才是大扭矩版的

就算是500nm也不会是长期处于这个状态的。毕竟平时街上开的时候能用到一半已经不错了。偶尔几脚全油完全无鸭梨

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原帖由 rb 于 2015-4-23 22:45 发表
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啊，23万拿走JUKE的原来是你啊，233

同事刚提了33w，喷了

英飞没发个奖章给你同事么

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原帖由 cecily家的胖子 于 2015-4-23 21:26 发表
黑色+1
不买GTI买这是什么梗？

GTI？GTI拿什么来和他比？DSG么？

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原帖由 alleni3 于 2015-4-24 00:21 发表
6DSG改装一样可以承受大扭力啊，汽车之家一堆改的，不能比喷了

双离合是可以承受大扭力没错。不过大傻瓜变速箱还是需要换档啊，CVT不需要换档啊。:D

然后GTI 2WD，这个AWD。

想来想去GTI除了排量大0.6是优势以外，其它还有啥？如果大众全系附赠的一键自爆隐藏功能算优点的话，那就也算一个。

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原帖由 pimp1234 于 2015-4-24 12:10 发表
原版家族面赞啊.换logo把中网变大嘴了整个味儿掉了

已在日本订购

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原帖由 alleni3 于 2015-4-24 15:12 发表
posted by wap, platform: HTC New One
cvt的车我家也有，开起来就不说了。喜欢运动改装，买cvt不买dsg只能祝你不后悔了。隐藏自爆喷了

233我有说过这台车是买来干吗的么？只是买买菜而已啊。退一步来说，就算改，这种偏运动调教的CVT和传统的CVT也不太一样，和你想象的是两回事。

顺便。。。。。GTI的方向盘手感好？？？您没摸过手感好的方向盘吧

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原帖由 jiangst 于 2015-4-24 15:15 发表
这车好在哪里？看了下参数很普通啊！

LIFE STYLE

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原帖由 alleni3 于 2015-4-24 17:10 发表
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gti的方向盘手感不好吗？这个价位拜托您说一个比它手感好的方向盘来我听听?更何况大众改装配件是全网可以说最好买的，换个顶配的翻毛皮方向盘也不过3000多，我摸过好的方向盘不 ...

这价位？这价为的方向盘手感都半斤八两，抛开方向盘上什么多功能按键这种东西不说，纯说手感的话，这些车的方向盘手感还不如一个2,3千块钱的改装三辐方向盘。至于那些什么多功能按键，有没有对我来说根本无所谓，反正都是些一年了用不到10次东西。

全网最好买改装件的车型。那我只能呵呵呵了。
1. 我不在网上买改装件
2. 我们自己就是职业赛车队
3. 我自己有专门改街车的改装店
4. 对于街车来说，大众可改的东西远远没有日系车多，开放程度也不如日系车高。欧美系的车型对于国内的玩家来说永远只是套餐式改装，就和去kfc买汉堡套餐一样，可玩性太低。

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原帖由 alleni3 于 2015-4-24 17:48 发表
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怎么，日本车改装叫改装，大众改装就叫套餐罐头了？是不是在你眼里大众改装只能去刷个一阶二阶换不了6活塞鲍鱼换不了冬菇头换不了尾喉换不了k04涡轮换不了gt系涡轮？喜欢日本车 ...

恩。你说的这些是叫改装。但是。。。。。。真的好初级。可能大多数人是能够满足了，但是对于我这种来说，完全只能算一点皮毛而已。我说的日系改装开放程度高，有很大一部分是基于电子系统和ECU可完全自定义的程式化，欧美系不是不可以这样做，但是就目前的开放度来说，大多只能刷一个罐头程序而不会让你完全开放给tuner自己去调。当然咯，如果你愿意话大价钱比如买motec或者博士出给赛车用的全取代式电脑那另当别论。啊～～～忘记说，如果你用了这种电脑的话，原车的很多电子系统只能废除不能用了。

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原帖由 alleni3 于 2015-4-24 18:15 发表
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你可以说大众改装不好不如日本车，没问题，我也觉得日本人改车花样多。但就gti和这车的改装潜力，我觉得还是gti更大，有疑问吗？

再者说了，您觉得cvt好这没问题，非要把大 ...

说实话，对于这种买买菜的玩具来说，无论是CVT还是双离合或者AMT，在我眼里都一样，反正就是放在D档或者S档里左脚刹车右脚油门的开法，只要不是太搓，随便什么都一样。

至于“一键自爆”这不是大众家族一贯的传统么？覆盖全系车型的自燃报道也不是我瞎编的233

[ 本帖最后由 零太郎. 于 2015-4-24 19:31 编辑 ]

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原帖由 samchen0079 于 2015-4-24 19:27 发表
JUKE在我们这有手排的选项哎， 太郎如果有手排选项你会选么。

AWD的没记错的话没有MT的option。6mt的是2WD的。用的就是以前我鸡血酱油上的雷诺变速箱

看得懂的自己看。

FOR MR16DDT在我仓库里