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su7的宽度有1963，其实也就是比001窄了3.6CM而已。同样对此007，它只有1900宽。su7宽了6.3CM
总不能说su7的车宽就是极致完美吧？
001的乘坐感受我感觉是低速好过奔驰s，高速略逊。
驾驶厚重感完美。无框车门的隔音也是碉堡了
电耗不太关注，但是2年多的车，续航也超过500了。冬天零度的时候差一些估计400。
不过补能设施齐全的话，这都不是事了。
su7对我来说吸引力非常低，想要性能就魔豆3p好了。家用001秒su7N多来回。。。
不是内饰有几个小聪明设计就能弥补空间的巨大劣势。
售后问题，暂时没遇到啥，除了售后专员水平差了点，其他都还好。
和油车不一样。电车的售后挺简单的。保养都几乎可以不去做。小毛病有，但不多。
我总体给它打分85到90之间。
作为吉利第一辆电车，上市快3年还有这个热度，足以说明它的优秀。
而且现在踩他，就像无数电车上市踩踏魔豆3一样
充分证明了001得江湖地位

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原帖由 @abo07  于 2024-4-6 12:14 发表
兄弟，请教下22寸胎怎么样？多久要换？

为啥要22寸。。。
路不好一个坑就废了啊。。。。
没意义啊。。。我感觉20到21寸就是极限了

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原帖由 @路人甲乙丙丁  于 2024-4-6 20:39 发表
底盘和操控，001可以的，但是颜值很一般，车机和辅助驾驶很烂。看你取舍。
小米的不知道，毕竟现在试驾车很少，想试驾还不一定能试驾。静态体验，车外感觉比车内好，外面好看，坐到里面也就那样，毫无波澜。里面还到处都是大螺丝，看着满满的补丁既视感，下头。

颜值我个人觉得还可以，另外领克的设计不要吐槽，难道仿照保时捷就是好？我更喜欢有自己想法的设计。
车机没问题，挺好用的。早就不是初期的水准了。主流没问题。中规中矩。绝对不差。
智驾我只想说，现在谈所谓智驾都是韭菜。
没有一家靠谱的。还不如别有。免得命都没了。
有个自适应巡航加车道辅助就够了。目前来说就是如此。花里胡哨的没吊用

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原帖由 @第三人  于 2024-5-2 08:42 发表
刚好开了一年，去年5.1后上牌的，目前4.5w公里，100度的单电机
所有自动驾驶都没有打开过，不相信电脑来操作我的车子
刚上手时没有摸透这车的逻辑，超车，超行人时，贴得太近，激活了自动刹车，后来就知道了，绕远一点超
老版本单机电是200kw的，苏南地区开平均17度电百公里，冬天零下时差不多23度
只做过两次保养，没有发现机械部分的毛病，软件bug有，最有印象的就是蓝牙听歌会失效，必须重启，很长时间才修复这个bug，其它没有了。
买这车的原因是，这是当时唯一的纯电旅行车，外观也喜欢，就冲了，车身宽，好像现在所有国产电车都这鸟样，2米宽度，需要一定的适应期，以前过窄空间，只要前车过了，我就敢无脑跟进，现在不行了，他过了不代表我可以过，老老实实打开360才敢摸过去。

我最有印象是盲区侦测失效…问了客服，说100度单电机就是没有……可是我记得提车的时候有。果然，三个月后刷新系统，又有了。有点扯淡

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原帖由 @sarion  于 2024-5-7 14:19 发表
别买，买了的都后悔了

没有后悔啊
001在25万到30区间几乎无敌
智驾？呵呵，现在没有一家的智驾是靠谱的
纯驾驶，空间，做工(尤其隔音)这块
仍然第一梯队中佼佼者
在某种程度上说，极氪仍然是这个级别最优选

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原帖由 @abo07  于 2024-5-10 11:53 发表
智驾要是能像一头骡子一样，自己顺着路走，人时不时给两鞭子，这种程度就行了

说实话…不是一个概念
我是真不敢
而且电车出问题，碰撞的当量太大了
基础的自适应巡航就够了

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原帖由 @abo07  于 2024-5-14 13:45 发表
极氪0自燃金身告破

你说的是这个？

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原帖由 @abo07  于 2024-5-14 13:45 发表
极氪0自燃金身告破

还是这个？