两厢思域开了近一个月了
第一辆混动车是16款的卡罗拉双擎，当时买他主要是因为梦中情车普锐斯实在太贵了，退而求其次买了卡混当平替，开了7年，没有任何问题。混动的高品质行驶品质与低廉的用车成本与光吼不走的动力性能让我坚定不移地想要再换一辆动力充沛的混动车。
期间试驾过BYD dmi、影豹混动、英仕派混动、领克01混动、博越L混动、摩卡DHT还有奕泽双擎，当开上思域混动的那一刻就决定就是他了。操控是最大的亮点，试驾的时候就有点人车合一的感觉。
新车上市，定价高企、配置弱智、优惠可怜，无从下手。辗转到3月，车企降价的春风从东风的老家吹遍神州大地，思域混动轿跑不能说完全没有销量也是月销基本为0，4S点连试驾车都不愿放，18.19万的高配皓月白以15万的裸车价格拿出来销售，缺点是要先上4S车牌然后再过户，我寻思着自用过一手户也无所谓，价格毕竟香，最终以15.2万含保险含税的价格拿下。提车后还被邀回店做了一次摆拍。


除了伪TypeR的造型外最大的优点就是动力，低速电驱自不必说，市区里开随踩随有丝般顺滑，以至于不敢像之前开卡混那样绿灯地板油起步，高速上也是游刃有余一不留神就会超速的水准。底盘就像吸在地面一样，起码155Km内没有发漂的感觉，之前的卡混速递超过130Km，发动机就开始嘶吼，超过140Km整车就有五菱宏光上高速的感觉了。隔音也是惊喜，好友是雅阁混动，坐他的车也没像某些车评婊说的隔音差，起码乘坐体验跟坐公司买的新款迈巴赫相差无几。思域混动的隔音也不比雅阁差多少，风噪隔绝很好，就是胎躁大了点，计划明天把轮胎换成米其林浩悦4，之前卡混换成浩悦3st的时候乘坐舒适感能提高一个档次。
这一代思域车型配置真是一言难尽，且不说只有顶配才有bose音箱，中置音箱也阉割了。17.99的两厢混动顶配连电动座椅也不给，为什么不把氛围灯、后排出风口这种华而不实的配置省下来给座椅？胎压监控用的也是最廉价的轮速传感器间接监控的方案，HUD更是全系没有。
车机差强人意，QQ音乐不能选歌只能开盲盒，高德导航不能设置为车头朝上模式极其不便，车辆设置不能设置轻按转向灯按钮跳灯的次数也不让倒车的时候一直能有滴滴滴声音提醒。只好网购个小盒子carlife转carplay勉强用下。


智能辅助驾驶功能倒是有不小的惊喜，单摄像头纯视觉的L2方案出乎意料的好用，低速高速跟车都很稳。

[ 本帖最后由 smartdog 于 2023-4-9 19:44 编辑 ]

引用:

原帖由 Verhoffin 于 2023-4-9 22:11 发表
posted by wap, platform: iPhone
有carplay吗

没有，要自己加装。

引用:

原帖由 johentai 于 2023-4-10 10:39 发表
posted by wap, platform: Android
隔音比肩迈巴赫？

雅阁乘坐体验跟迈巴赫也没差太多。

引用:

原帖由 F717 于 2023-4-9 23:34 发表
posted by wap, platform: iPhone
在我们这里的马路上，一般开楼主这个车的司机有较大概率都是激烈驾驶的，左超右超的，很让人讨厌。希望楼主注意驾驶安全。我车是威兰达插混，零百加速6秒，不过从来都是老老实实开车 ...

那是上一代吧，这一代路上我还没见过同款，属于基本没人买的韭菜车型。

引用:

原帖由 呕吐啊 于 2023-4-15 13:55 发表
posted by wap, platform: 华为
买两箱思域不理解，为什么不买crv？

CRV目前混动只有老款，价格高很多，油耗也高不少，对装载能力没有那么高的要求。

引用:

原帖由 henryzyl 于 2023-4-16 09:38 发表
posted by wap, platform: iPhone
和三厢驾驶感受区别大吗

跟三箱混动比，转向手感更好点，差别不大，就短了13cm。