最关键的这次锦标赛被弱化很多
没有发现车队模式

而加强了职业生涯模式
难度还可以，关键是开拉力像开NFS
还可以retry，导致难度其实说难不难说简单不简单

以前是无法retry的，我觉着这样比较接近拉力的气氛，毕竟不是场地赛
操作一般，依然可以90度爬坡，摄像机模式感觉比05号了很多，但是没有04好，replay的真实感，我觉得04是最好的

可以看一下我以前做的小视频
不要笑我哦
http://www.shanhaijing.net/myp/movie/movie/cmr04_30fps.rm

恶评是我写的

因为这个游戏和前几作风格大变
让我继续玩，等到差不多全通了，再写恶评~~~~哈哈

车体平衡很有问题，车子很不容易翻，我之前也贴过图了，90度可以爬山
这个问题，我觉得是为了解决加速快，速度表现强烈，而做的，不是说不好，而是感觉在开NFS
在Pro模式下，更能体现这个情况，如果不这样设定，而是按照以前标准pro下几乎就是垫底

爽快度满点，但是拟真欠佳

以前，老外们给CMR的评价是在真实与爽快之间寻求最好的平衡，这次突破了这点，在爽快上加了更多的砝码，这就是为什么有那么多第一次玩该系列的人狂呼过瘾，而以前，却没有人这么说

开车的游戏，我只用车头或者车内，所以，我对画面不是关注，不过这次调整车体上面很详细，但是缺少车胎类别，而且我尝试调整一些大参数，还没有感觉到实际的大变化。对比前3作，每次比赛车胎、刹车、和变速的调整严重影响锦标赛的成绩，少则10多秒多则接近1分钟（我觉得这是CMR系列的一个乐趣，因为游戏不能retry，所以赛前察看赛道情况和调整车辆是一个中央环节）
而dirt我还没有感受到这里面的具体差别，可能参数过于多和细小的缘故吧，我现在基本是直接比赛

列外，无限retry，从另一个方面让这个系列远离了真实走近的爽快
不说dirt不好，很好玩，但是和我期待的CMR续作差距太大

为了人民的需要
CMR做出了牺牲

我无条件投降

引用:

原帖由 hsu 于 2007-6-25 14:12 发表
不容易翻车？
搞笑吧...
手柄的话，摇杆和十字键的灵敏度差很多。。。

自己看，我个人觉得你说出这个话，应该没有玩过系列前几作
可可以特别留意，jump的时候扳动方向盘车体离开地面的倾角，然后比较dirt和04，也比较一下他们着地接过
04方面，over jump一般绝对不要多尝试，而dirt方面速度，就是输，宁愿retry（前几代是不能retry的），概念完全不同




[ 本帖最后由 hein 于 2007-6-25 21:33 编辑 ]

引用:

原帖由 sbdouble 于 2007-6-26 14:07 发表
说到90度爬坡，也不是没有哦.......嘿嘿！

http://bbs.saicheren.com/UploadFile/2006-6/200662114572152369.wmv

你这就有点抬杠了
不看看两种车的区别

首先，我没说dirt不好玩，2我没说dirt比同时期的赛车游戏，比如FM2差

你的出发点是从爽快度和娱乐性切入的
而我是进行了CMR系列的纵向比较

大家切入点不同，如果让我选择CMR的类型，我希望是CMR04的风格，一种拟真和爽快之间的平衡
但是，不代表我不喜欢玩dirt，dirt很好玩，超级爽，以前系列的比赛前的种种顾虑都没有，你只需要开开心心的开车就行了

虽然以前这个系列只有在赛车论坛谈得多，而现在各大游戏论坛讨论
只能说，这系列走向大众，但是不能说这个系列把以前的有些内容都保留和进化，而把以前的糟粕都去处改进了

有得必有失，我建议的是，玩过dirt以后，再去认认真真地玩玩CMR04，一个系列两种游戏

[ 本帖最后由 hein 于 2007-6-26 20:35 编辑 ]

我要方向盘！

下次吧CMR几个系列都录下来，然后大家来讨论讨论各自的特点

偶不是核心玩家……我对dirt的车辆设置一头雾水…………太精细的…………

其实，这次dirt可以和sega rally作比较了，因为都是爽快型的游戏
前提是sega不要做得rally2006那样

[ 本帖最后由 hein 于 2007-6-27 09:44 编辑 ]