我Lap 1那华丽丽的spin，主宰了整场比赛，以及全年的这场大戏的ENDING

[ 本帖最后由 MSchumacher 于 2010-11-14 22:51 编辑 ]

德国国歌这好听啊……
还是德国人拿冠军好啊

Sebastian Vettel就是我的接班人，尽管他还不是那么成熟，不过，他在未来有的是时间成长，有的是冠军奖杯去捞

法拉利的确太小看其他几个二流车队在这条赛道上的表现了
这点从后来team radio里法拉利工程师对Alonso说的“Overtake with your biggest talent”就能看出来。他们完全没预料到在现役所有车手里综合实力最强的Alonso竟然会超不掉雷诺。
没有完美的车队策略，法拉利当时这么做也无可厚非了，只能说他们在那一瞬间失算了

引用:

原帖由 pennybonnie 于 2010-11-14 23:01 发表
马萨出来 没 挡住 才是关键.....

外加 微博 出站之后碰到的是 小红牛....人家象征性的挡了挡 就让掉了....

法拉利自己在PIT里的低效率才是关键所在
Massa进站时间比Webber多了整整一秒

其实从汉密尔顿的遭遇就能看出来，Alonso这一站最大的对手还是那帮在安全车出来后进站的二流车队，比如雷诺2黄，比如罗斯伯格
而Alonso本站比赛未必能比Mclaren两车快，所以就算想跟Button也未必跟得住。
由于形势太复杂，法拉利是很难分析出最佳方案来的，当时每过一分钟形势就在变，又来不及深思熟虑，而且未来的进程谁也没法预料——比如Webber因为轮胎问题突然进站。跟着进还是不理？这可是本赛季以来的最大对手，如果无视之而让Webber跑到前面去，Webber压车怎么办？
这条赛道超车点不多，Webber如果能超过雷诺，但是选择不超，而故意压着，那Alonso铁定完蛋了；如果Webber速度也不够快，超不过雷诺，那后面的Alonso也完蛋。所以无论如何不能到Webber后面，由于法拉利的车比红牛慢，在Webber后面就完全被动了，而在雷诺后面，由于雷诺被法拉利想当然的认为是能够超掉的，所以肯定选择跟雷诺而不跟Webber