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这车中间不是坐人的，中间扶手打下来跟前扶手箱连起来了，如果坐4个人还是挺舒服的，很多人说座垫角度太翘，背部支撑不够，但是那个头枕太爽，加个小抱枕垫垫腰就满了，当然作为开车的人，管他后面坐的舒服不舒服，如果长期坐后座有司机的，买个S也差不了多少，搞不懂这个后座怎么这么招黑，5系和新E比还是新E好，5系看着审美疲劳了

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原帖由 waller 于 2016-9-23 13:20 发表
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自己开就买C了，E级在国外的定位的确是只要兼顾后排就行了，但国内显然不同，不然也不用加长了。我奇怪的是，加长坐垫，加大靠背角度，这些都不是什么增加成本或者很困难的事，为什 ...

B级车要升级C级车了，再买回奔驰C是很奇怪的事情，新E的优势就在于带入了C的驾驶乐趣，有了升级的动力，另外在新E这个价位，在这个时间点新E的主动被动一些好玩的科技基本上是独占的，加上外观的抢眼，没理由现在买车不选新E，当然没有升级的想法可以等等新5系再半年也出来了，买车这种事肯定越晚买越好，越早买越早享受

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原帖由 Veree 于 2016-9-23 13:43 发表
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新e对我最有吸引力的部分就是这些新的主动被动技术

确实有趣，不过ACC+智驾套装+multi beam LED要2万8左右的配装，multi beam LED这种利人不太利己的东西就没必要选了，选个ACC+智驾整车全部算完60出头一点，在C级车里性价比已经没得挑了，所以现在所有的葫芦梗就在后排座椅上，你说新E好，我就跟你谈后排，你说科技先进，我还是跟你谈后排，你说性价比，我就是盯死后排了，不是人坐的，我觉得挺有趣的，反正我对后排的唯一感觉就是头枕挺舒服的

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原帖由 lightling 于 2016-9-23 15:03 发表
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其实挺简单的道理，我买车也这样。这车你说的再好，也是拿来坐人的。人坐着不舒服，就是一票否决。

舒服不舒服就存在一个比较了，S400的后座非常的舒服，也宽大，可是要100多万，现在一辆60万的车，让你坐着虽然没有头等舱的感觉，但是商务舱的诚意依然满满，我觉得就已经足够了，如果真以舒服不舒服这种无法量化的标准做为购车的依据，那么车真是无法买的下去了.

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原帖由 @Veree  于 2016-9-23 16:13 发表
选装的各种舒适安全配置和加长的车身不允许有重量吗？

我觉得7秒出头的加速怎么也不能叫做带不动，如果说4缸的噪音还算有点问题，但是马力还是足够带国产版本的车重的，我觉得买车先把钱放那，能买哪一部，然后性能扫一遍，觉得还算优秀就可以买了，总是有人盯着S的加速，S的舒适，C的价格，如果没达到就是这个不好那个不好，从没想过一分钱一分货，车批我觉得可以这么批制造人气，真选车这么选太纠结了

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Nappa要加几万