其实更喜欢雅阁的那种双层式中控，比所谓的奥迪科技感更顺眼。acura和雅阁都是那种，可惜这车不用。
媒体能尽快跟进这套动力系统的感受就好了，对本田和广本的做工还是有信心
后排不能调角度差评，本田为啥不脑洞大开，复制一个奥德赛的那种座椅在这车上，前后可以移动，可调角度，再加腿托

[ 本帖最后由 jy01735589 于 2016-7-31 09:41 编辑 ]

广本是不是加价的祖宗，这车出来能平衡下汉兰达 就好了，期待对比

引用:

原帖由 NeoDemon 于 2016-7-31 11:23 发表



喷了，打定买7座的会买5座？

7座还是mpv实在
汉兰达主要是没有明显的短板，后备箱够大，真要坐 最多6人

主要看这套新的动力总成，很奇怪，为啥不用那套 8dt ，要换个新的zf 9at

posted by wap, platform: Galaxy Note III
那个中控是思域的风格，zf是外部采购，完全可以用rdx那个6at成熟方案。
雅阁的中控一直是家族经典。奇怪的很

posted by wap, platform: Galaxy Note III

引用:

原帖由 @toshiya115  于 2016-8-1 09:41 发表
tlx 2015款也是顿挫厉害，不少车主都升级了好几次软件甚至换变速箱的，所以这个锅就是zf的。到15年后zf似乎做了改进，本田也渐渐开始在更多车型上用了。

这种改进是软件升级还是硬件呢。
克劳斯勒也采购的有zf8at，但是也是有顿挫