25w 落地，凯美瑞双擎混动，值得你拥有
车子的三大件更重要，亦可考虑皇冠，时尚版2.0t 32w左右落地。怎么都比es200强
车子是用来开得不是用来抚摸的。三大件上尽可能不要有短板

[ 本帖最后由 jy01735589 于 2015-12-21 15:50 编辑 ]

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原帖由 alleni3 于 2015-12-21 16:31 发表


喷了 凯美瑞怎么就比ES200强了 ？人家DHD大大已经普及过了，ES200是亚洲龙，和宝马5系一个级别的，属于C级车！！3大件怎么可能有短板，你不懂车就不要瞎说

我说的是双擎凯美瑞，就是混动版，es300h那套动力总成，底盘，凯美瑞也是很多代了，空间这些都不错的。
亚洲龙还是b+ 和c级不一样。雷车错位竞争而已。皇冠和gs系列才是c级，雷车用料更厚道
c级车以前都是2.5 或者3.0的发动机起步，还是6缸的，换成4缸也是涡轮2.0t 或者1.8t，你非要觉得没得短板，也无所谓。
车区现在风气，看到雷车就喷或者看到雷车就粉。就不能客观的试驾下吗，我这周才试驾玩，开了会2.0的新es 一个人马马虎虎，但是es比我的现在开的e90 320 自吸重，实际功率还不一定有宝马的高，开着欠缺那么点。
es300h各方面均衡对的起这个价格，但是es200就是一个市场细分迎合国人面子观念的产物，自我感觉30w买个和5系一个级别的车
b级 凯美瑞 b+ 亚洲龙 c级 皇冠 d级 ls 丰田大概就这么个玩法。

再说下nx ，非要去和q5 x3比，有点勉强，但是内部确实不错，2.0t和混动各有各的味道。
雷凌和卡罗拉其实空间不小，真佩服日系讨空间的能力，但是牺牲了后备箱。家用还可以，稍微有点接待就不适合了

[ 本帖最后由 jy01735589 于 2015-12-21 17:06 编辑 ]

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原帖由 liuwill 于 2015-12-21 17:40 发表
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双擎凯美瑞真贵，不如雷凌了，天窗版才14万裸车。

凯美瑞看着也是b+的空间，实用，坐着不难受，你换雷凌试一试。毕竟不是一个等级，你纯家用没得说
顺便你们看看隔壁小雨老师宝马漏防冻液的帖子，宝马的车，8w-10w公里左右好多的毛病。
日系车这方面相对厚道的多，买丰田的车四平八稳不求有明显的短板