有一说一，乐扣的好人性格（至少表面上，现在看起来比较接近）在车队政治肯定是弱点。乐扣比塞恩斯技术好没有疑问，但做个好人，在你法实在是有点吃亏。

塞恩斯在赛道上的意见，或者说主见，对车队的影响，明显比乐扣多，比乐扣积极主动

如果乐扣拿出当年干歪头的那个劲儿，根本没塞恩斯什么事

是不是锋芒都没了

[ 本帖最后由 racingpht 于 2022-7-6 21:52 编辑 ]

比诺托说了，我们不是争冠车队。。

有了这个前提，不认错的态度也顺理成章了，毕竟能偷一站是一站

不要低估你法本季搞砸事情的能力。。。sorry

其实本场比赛已经特别明显了，法拉利自己定的对手，不是红牛，而是梅奔

因此本场法拉利所有的策略都是应对梅奔的， 包括双车进站会被老汉超越的顾虑，包括10车位事件塞恩斯说的背后老汉的压力立即被车队接受的事实

本场比赛因此比诺托是非常开心的，因为对梅奔整体算是大胜了，对红牛也走运偷鸡成功

可怜乐扣，车队本身就没争冠的操作

比诺托今年目标就一个，老二

因此当红牛因为政治问题要干梅奔的时候，比诺托是站在红牛阵营的



[ 本帖最后由 racingpht 于 2022-7-7 00:08 编辑 ]

挺好的，乐扣看来回到三四年前的心态了

55爆了。。

看起来是电动车的爆法

我猜是直道用电池超车，电池包爆了

16也有问题

还是希望乐扣带回一冠

油门卡了？

你法太喜感了，超车一半喊box

乐扣承认是失误..

乐扣这次很像2020年蒙扎那次，都是高速右弯飞出去的。

太拼了，轮胎不行了还强上，虽然乐扣救车能力一流，但也不是每次成功啊

头哥已经成精了，现在的发挥确实说不定更好

引用:

原帖由 saintwei 于 2022-7-25 14:49 发表
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车队也有责任的，如果我指挥就是维斯塔潘进站的下一圈进站，再晚当维斯塔潘超过诺里斯时也应该让勒克进站了，而且一定会在TR中提醒勒克轮胎管理。其实那个失误前面几圈也是那样开的 ...

单圈很强，轮胎管理还虎了点，这点和33有一定差距，33今年的心态更好了，大不了我那个第二慢慢和你玩

不算意外，感觉歪头心理年龄比头哥老几岁

这站有点精神了