以前知道旋翼机这个东西，但是一直没想到这东西这么便宜这么简单就能做，而且很容易驾驶，不比开轿车难多少。起飞降落条件也比较容易达到，百米起降，可弯道。续航能力比同油箱体积汽车强，而且很容易DIY更大油箱，用最经济转速飞的话更能飞远不少。

动力用小排量汽车汽油机或者500CC及以上的摩托机，几千块的都行，90#油都可以烧，做个简单架子，旋翼要质量可靠，上碳纤维，贵点，一万来块吧，可邮购。螺旋桨和一些其他零件，不到三万就能做一架。有爱的动手能力强点的稍有点零花的就能当飞天一族了。

这是一个介绍帖
http://tieba.baidu.com/p/3013366438
这是国内的论坛，貌似不少玩家。
http://www.xuanyiji.com/

正经公司整机成品就贵多了，看了个提机帖，25万。我看图片估计机子纯零件成本不超过5万。

以前说这玩意安全有问题，据说已经被技术牛magni解决了，此牛现在在做旋翼机产商，一架双座旋翼机m22卖75万（论坛有提机的），旋翼机中的奔驰宝马。

搞得我对汽车都没兴趣了，有钱了老子提飞机去玩啊，谁从小不想飞啊！国内领空政策说是越来越开了，这种低空小型飞机貌似也不要飞行执照，哈哈。反正论坛里玩的没见谁有飞行执照。

一直觉得私人飞机离自己很远很远，原来是可以这么近的。我相信论坛有能力玩得起这玩意的不在少数。吗的，现在没这动手能力DIY，攒到钱了先买飞机！奔驰宝马不去想了！

如果机子做的没问题的话，安全性不低，驾驶也不难。你看那个介绍帖子有说。

实在怕出事的可以带降落伞嘛。

[ 本帖最后由 沉睡城市 于 2015-1-29 09:28 编辑 ]

旋翼机比固定翼起降条件简单得太多，而且旋翼即使失速停机迫降也比固定翼简单安全得多。你仔细看看介绍帖。

没弹射装置，安全带解开直接跳，伞自购。

90#油随便加，只要你在油空之前找个地方停。最长不超百米的空旷点的马路或者平地就可以了。

引用:

原帖由 sharonsl 于 2015-1-29 09:45 发表
posted by wap, platform: 华为 P6
危险性比起汽车还是高的多，玩玩还行，真拿来当交通工具还是不靠谱

安全性的确比不上汽车。但是也不低，拿来当交通工具没什么不靠谱吧。就算自己DIY的不可靠，但成熟公司的成熟产品，自己驾驶技术过关，正常好天气下飞来飞去的有什么不靠谱。

而且天空自在飞行的乐趣，汽车怎么比！怎么比！怎么比！

油门可以做成大阻尼禁止急加减速吧

肯定不会有汽车那么普及的。这玩意在空中，除非自己作死低空在房屋林立的地方飞，一般情况下怎么可能撞上房子。一般临近低空都是起飞降落时候，都会在道路空域。在高空出了操作或者机械问题，一般来说都会有时间调整姿势，不像车祸那么瞬时。除非旋翼断了油箱爆了之类那种霉到顶不可能挽回的事情。

总之，我觉得只要产品可靠，自己驾驶技术过关，我本人是绝对可以接受旋翼机的安全性的。

http://www.huaxia.com/mlcq/zqsy/bysk/2014/12/4208069.html

重庆从美国引进的旋翼机生产线在垫江组装生产，售价在30万至60万元，加97#汽油。

一种价格只有30多万元，烧97号汽油、甚至可停在私家车库的“空中宝马”——旋翼机，已开始落户重庆。埃尔柯曼德航空科技有限公司宣布：花2000多万元从美国Air command收购的旋翼机整条生产线已于6月完成签约，目前大量生产线设备及多架成品机正运往垫江，首架组装的旋翼机将于明年1月在垫江县工业园面世。

　　可折叠式飞机用97号汽油

　　旋翼机实际上是一种介于直升机和飞机之间的飞行器。据了解，旋翼机的运用在美、法、德等国非常普遍，一些国家已处于饱和状态。Air command是一家有着30多年生产旋翼机历史的企业，经过多轮谈判，埃尔柯曼德航空科技有限公司成功将其收购。据介绍，这种旋翼机主要运用于家庭、农场、旅游、空中巡逻等领域。目前该公司在组装起步阶段先生产单座和双座旋翼机，年产量大约为300架。

　　埃尔柯曼德航空科技公司总经理助理董元说，旋翼机的重量与轿车差不多，油耗为百公里11升左右，空中时速大约为220公里。并且它是一种可折叠式飞机。在家用时，可装上小型拖车，由小车拖着出去旅游，加上97号汽油，即可在大约20米长的公路上起飞。返回家中，可把螺旋桨拆下来，让飞机进入车库。目前单座、双座旋翼机在国外售价为近百万人民币，垫江组装生产后售价在30至60万元之间。

　　埃尔柯曼德航空科技公司由重庆汉华汽车零部件制造公司投资组建，是垫江工业园区的企业。汉华汽车零部件制造有限公司是一家集产品研发、模具设计与制造，轨道交通关键零部件、汽车零部件、船舶发动机缸体、天然气内燃机缸体等制造、数控打孔等为一体的专业的综合性机械制造公司。

　　拿驾照只需10多个小时

　　重庆神翼航空体育俱乐部在3年前就准备与人合作，投资1700多万元买断美国一家旋翼机公司的专利及生产线，在梁平建立组装厂，但是由于多方面原因没有成功。曾担任过飞行员的总经理陈泽元说，旋翼机是一种真正意义上的老百姓飞机，价格低，存放、运输非常方便，起飞、降落都简单不说，其非常经济的耗油量和用97号燃油，可以说比游艇消费还低得多。陈泽元说，安全性能非常好是旋翼机的最大特点，即使发动机空中停车，可通过上面旋翼（螺旋桨）的反转，达到缓降的效果，确保人员安全。

　　在拿旋翼机驾照上，培训费目前为10—13万元，操作也非常简单，悟性高的学员10多个小时便可拿到驾照。

　　首个训练基地即将建成

　　“重庆首个固定航空体育训练基地，在大足区即将建成。届时，能为旋翼机、动力伞、三角翼等通航飞行爱好者提供固定的训练飞行场地。”陈泽元说，该项目已获得民航西南地区管理局批准，并拿到了通用航空企业经营许可证。

　　目前重庆不少航空俱乐部的飞行活动没有训练场地，大足训练基地修建有一个500米长的跑道和1000多平方米的停机库、培训场所。陈泽元说，目前重庆已有一个取得合格资格的旋翼机教练，今后培训旋翼机飞行员的教练还可从北京等地调用。

　　重庆晨报记者 吴国富 报道

来源： 重庆晨报  转自：新华网



这么简单学的东西，吗的一个执照这么多钱，骗钱么？老子无证驾驶可以不。机子也太贵了，国人比较容易骗？

http://hebei.hebnews.cn/2014-07/25/content_4061420.htm    又一家人傻钱多速来

燕赵晚报讯（记者 冬子 通讯员 昕也）7月20日，第六届中国制造年会在沧州中捷产业园区落下帷幕，其间，投资10亿元的中捷旋翼机制造基地项目颇为引人注目。据悉，这是我省目前唯一生产旋翼飞机的基地，旋翼飞机比直升机更简单易学且稳定性更高，特别是价格仅是直升机的10%-15%。该基地有望明年下线，预计年产量达800架。
    中捷旋翼机制造基地项目，占地200亩，由北京誉高航空设备有限公司引进德国旋翼技术，与中捷产业园区合作进行项目建设，主要生产德国“云舞者Ⅱ”自转式旋翼机。该项目已于上半年开始建设。
    自转式旋翼机首先安全性非常高，即使遇到发动机故障，也会像降落伞一样稳稳的降落。此外，起飞滑跑距离仅为60米，降落距离不到10米，能在草地、硬土地、简易跑道上起飞降落。特别是，旋翼机与同等载重的直升机相比，价格仅为直升机价格的10%-15%，50多万就能买一架，运行和维护成本低于直升机的10%，航油用普通汽油就可以。新手一般通过两天的训练和带飞即可单独驾驶飞行。旋翼机不仅适用于公安、边海防等部门的巡视和监控飞行，还可用于特殊物品运输以及农林作业、环境监测、旅游观光等飞行。明年下线并取得适航证后，产品将在国内外同时销售，其中大部分返销欧美市场。
    “该机型90%以上的零部件将在项目基地生产。”据中捷产业园区发改局副局长刘文超介绍，通用航空产业与汽车产业、房地产产业相比，产业链更长且投资拉动效应更大，可创造大量就业机会，增加地方税收。
    据介绍，与中捷旋翼机制造基地项目同时开建的还有中捷临时起降点通用机场一期工程，占地650亩，预计投资1亿元，重点建设800米至1000米通用机场跑道、停机坪、机库、指挥塔台等配套设施，建设周期8个月。建成后，将提供试飞等配套功能。“中国低空航线明年将全面开放，中捷产业园区正是抓住这一有利时机，填补区域产业空白，打造以市场为导向、具有国际化影响力的通用航空产业园。”在制造年会上，一位专业人士说。