[杂谈] 北京6月1日开收充电服务费 加电费每度最高约1.8元ZT，我看谁还想买电动汽车

　北京市发改委消息，自6月1日起，电动汽车充电服务费按充电电量收取。每千瓦时收费上限标准为当天北京92号汽油每升最高零售价的15%，由各充电站运营商收取。2020年1月1日起，充电服务费按国家规定实行市场调节价。
　　目前，北京公共充电站充电按照大工业电价计算，按照峰谷电价平均计算每度电收费0.8元多，下月按北京市发改委发布的电动汽车充电服务费收费标准，结合目前北京92号汽油6.46元/升的价格，那么运营商每度电还可向消费者收取最高0.97元的服务费，如果充电站按照最高上限收取充电服务费，那么相当于6月1日后，消费者再在北京公共充电站充电每度电需交费约1.8元左右。
　　北京市发改委副主任高朋举例，如2015年4月29日北京92号汽油最高零售价为6.46元/升，则充电服务收费上限标准为6.46元的15%，即0.97元/度。油价上升，充电服务费相应上升，油价下降，充电服务费相应下降。
　　此标准的制定保证了电动汽车动力成本低于燃油汽车。以北汽E150EV电动汽车为例（100公里平均耗电16度），当油价在6元/升至10元/升区间变动时，充电服务费为每度电0.9元至1.5元，按此测算，加上电价费用，电动汽车动力成本约为同款燃油汽车的50%至60%。
　　对此，北京市许多电动车主表现出非常大的不满，一位江淮的电动车主表示，他所在的几个电动车主讨论群都在就此事吐槽不休，此前北京政府承诺的关于电动汽车不限行、免过路费、免停车费等政策迟迟未见落实，而充电服务费这么一个复杂的收费政策却比别的政策出来的都要快。这位车主表示，虽然这个定价只是最高定价，但是准备购买电动车的消费者就会按照这个价格来计算电动汽车的使用成本，算下来可能也比燃油车成本低不了很多，势必影响购买者的购买决定。
http://auto.sohu.com/20150514/n413066164.shtml
汽车之家的说客：
http://shuoke.autohome.com.cn/article/24913.html
充电服务费引争议：猪还没养肥就想吃肉
  对广大消费者而言，此番将“电费”与“油价”挂钩，使得电动汽车百公里“用电”费用达到了普通燃油汽车油费的50%以上，充电成本增加近一倍。本就存在续航能力差、充电不方便等诸多问题的电动汽车，如今连最大优势——相对低廉的使用成本也已不复存在。不少车主指责称，这是“猪还没养肥就想吃肉”、“蛋糕还未做大就要分羹”。

    对此，相关专家表示，出台充电服务费标准，最重要的是规范充电服务市场。如果按照此前的方式，电力公司不收费，而社会企业自行收费，会打击电力公司建设的积极性，同时社会企业自行收费，和现在相比应该会只高不低，对充电服务费进行统一标准，规范充电服务市场，有利于长远的发展。

    据悉，去年8月国家发改委就正式下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，明确充换电设施经营企业在向用户收取电费之外，还可收取一定的充换电服务费。其中，电费执行国家规定的电价政策，充换电服务费用于弥补充换电设施的运营成本。

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