欧洲公司看美国市场的姿态本来就比较高傲，或者说欧洲人普遍看不起美国人，出这种问题很正常，这是历史问题，跟日系那种各种跪舔各种研发美国专用车型的态度根本天壤之别，大众在欧洲普通品牌里还算好的了，什么雷诺，雪铁龙，标志，根本就没考虑美国人需求，我就这些车你爱买不买，不买拉倒。

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原帖由 cloudian 于 2015-9-23 16:16 发表
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既然如此为啥非要开发柴油车呢

人家柴油车主要是给欧洲本土用的。

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原帖由 anubisx 于 2015-9-23 16:27 发表
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拜托小宠物，请清楚先有鸡还是先有蛋的问题，某些欧洲车厂因为跪添了还是在美国混不下去才放弃，而不是不愿跪添。你看PSA现在为中国市场搞出各种车款，意思是我国地位比美国高？欧 ...

大陆车企全部是合资公司国企主导占多数股份，各种大陆特色车型都是国企主导研发，人家欧洲总公司才懒得管，这点都没搞清楚就别现眼了。

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原帖由 最佳男主角 于 2015-9-23 16:22 发表
看不起美国人所以作假作弊？这什么逻辑，谁解释下？？

因为看不起，所以不会花大钱针对美国研发车型，拿现有车型稍微改改自然容易出问题。

要是真有欧洲总公司插手，才不会研发出凌度这种价位比速腾还高，结果驾驶体验还不如速腾的奇葩，这要不是上汽那帮人自己折腾出来的谁信？也就各种COSTDOWN的大陆特供车玩得转，这种车欧洲总公司就更加不屑玩了。

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原帖由 雾桑 于 2015-9-23 16:51 发表
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懒得管？
那个技术研发费、特许权使用费收起来一点都不手软啊，中国国税都看不下去了。

我当然指的是实际开发方面懒得管，收钱这事还懒得管那是傻了。

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原帖由 anubisx 于 2015-9-23 16:54 发表
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喷了，连特色新捷达都在德国设计测试，你跟我说宽体超跑，欧洲人管不着，别洗那么干净好吗。

凌度驾驶感连同平台高尔夫都不如，什么欧洲测试就是个广告宣传而已，信这个只能说你太天真了。

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原帖由 雾桑 于 2015-9-23 17:02 发表
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懒得开发、开发不好、达不到标准，不上市是正常的流程，请参考马自达。
懒得开发、开发不好、达不到标准，作假通过审核上市是重大舞弊。

日产CEO给评论了，篡改数据这事儿想在 ...

只有屁股坐定的人才认为我是洗吧？这事从头到尾我有说大众做得对？

另外，关于欧洲车厂是不是真跪舔美国，你看他们有没有出过排量5.0或以上的大排量皮卡，这个是最实际的东西，你连美国最受欢迎的市场都不参与何谈跪舔。

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原帖由 你到底操谁 于 2015-9-23 17:06 发表



因为你头上有大众粉的帽子哈哈哈哈哈哈

来，跟我念：大众必须死！！！

你看，是不是感受好很多，懂很多了呀？

真大众粉根本不会来这里，某些人只能乱找靶子打了，不然现实社会积累的怨气没法发泄。

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原帖由 @雾桑  于 2015-9-23 17:26 发表
姿态高的话就不应该进入美国市场啊，显然不是这样的。

美国的监管环境，欧洲佬们又不是不知道。中国政府好搞定，美国那帮机构哪个不是人精啊。

欧洲车型直接拿过来小改一下有人买，不赚白不赚，但是要迎合美国人喜好从零开始专门开发一辆车那就是另外一回事了。

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原帖由 asurada2022 于 2015-9-23 18:08 发表
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看来高傲的欧洲人真的看得起中国人！

解释过无数遍了，大众在大陆的特供车都是一汽上汽主导的项目，欧洲总公司的主力设计人员针对大陆设计一款车只在大陆销售你觉得可能吗？

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原帖由 anubisx 于 2015-9-23 18:54 发表

NMS pst NCS速腾都是针对北美和中国的车型，两个车都是在美国首先发表且路试开发，能别张嘴就来么？大型皮卡大众不做是正常的，第一，没有这个技术储备，第二，大众品牌在北美只是个三线品牌，轿车SUV都搞不定？还 ...

帕萨特不清楚，但是速腾就是高尔夫加个屁股，大部分东西都沿用高尔夫，这个投入不会很大，而日系有不少车是只在美国卖，从底盘到发动机都是独一份，连日本本土都没得卖，美版奥德赛跟亚洲的奥德赛甚至不是同一辆车，日系三个豪华品牌直接就可以归类为美国车了，这个投入的力度实在差距太大。

我说高傲其实不只针对大众，而是整个欧洲，你说大众在美国卖得不好，奔驰宝马总卖得不错吧，也没看见他们针对美国市场出一款皮卡，奔驰的大SUV直接拿切诺基换个壳糊弄一下，做工糙得一B，哪里有一点点奔驰的品质在里面。

关于皮卡，什么没有技术都是借口，现在各种换技术换壳横行，奔驰皮卡已经有了，只不过偏偏就是不打算卖美国而已，别说这不是全尺寸皮卡，只要想出，找日产的全尺寸皮卡换个壳分分钟的事，就是不重视而已，宁愿做南美跟非洲市场也不做美国市场。

据欧洲汽车媒体worldcarfans 9月17日消息，戴姆勒和雷诺-日产联盟已经证实梅赛德斯-奔驰和雷诺将基于现款日产Navara NP300推出皮卡车型。Smart ForTwo和ForFour电动版将使用雷诺Zoe电动发电机。
德国车型将被重新设计，尤其是设计来满足欧洲、澳洲、南非和拉丁美洲的客户的标准。不久前生产商表示，我们将看到一个真正优质的产品，这将是一个“真正的奔驰。”
除此之外，梅塞德斯-奔驰的1吨皮卡以及类似雷诺的车辆将由日产在其位于科尔多瓦，阿根廷和西班牙巴塞罗那的工厂生产。