记得有集TOPGEAR介绍电动车，一个特技镜头从充电插座直接飞到核电站去了。

引用:

原帖由 nai 于 2015-10-3 23:39 发表
本届政府不就是这个看上去似乎合理的傻逼思路嘛
到底真要环保，还是要所谓的弯道超车？
追求所谓的弯道超车，牺牲了环保(纯电动今几年有那么一点大规模普及的可能？)，
最终能实现弯道超车？也就是说，汽车的未来 ...

国家层面不得不考虑长远发展问题，你又不像美国那样把持顶级领域，汽车市场可以随便放开了玩，大陆高端领域拼不过，连汽车市场都丢了那彻底没得玩了。

引用:

原帖由 nai 于 2015-10-4 11:54 发表
posted by wap, platform: HTC M8
电动致命的弱点无法绕过，大厂一开始都没把相对简单的电动作为未来的主力。电动火也就是因为特斯拉带动。纯电动现在，未来根本不适合中国国情，谁能反驳这点的？

这是屁股问题，跟电动车本身好不好一毛钱关系都没有，就像美国的牛肉再便宜，韩国也要坚决抵制一个道理。

引用:

原帖由 breadabo 于 2015-10-5 14:06 发表


避重就轻？能量的利用效率决定了同等经济规模水平下排放的多少，怎么会叫避重就轻？
现在的人类社会早就是电力社会了，就算没有电动车，以人类的经济发展速度，对电力设备和相关配套产品的需求量也一样是高速增 ...

按现在的技术，生产一辆百万价位的电动车实用性还仅仅是在勉强可以接受的程度，电池技术是最关键的问题，因为单位体积容量的原因，只有大型轿车才能在底盘塞足够的电池保证续航，同样是载4个人，小车所用的钢材跟塑料橡胶比你少得多，特斯拉多用的材料也同样要算增加的污染。

可以说大型轿车天生就跟环保是矛盾的，电动车如果不能实现小型化的同时保证续航里程的话，那么所谓环保就是个伪命题。