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q5只能跟a4，3系比，我的结论是q5被完爆。

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原帖由 芭月望 于 2015-7-29 20:48 发表
其实我一直奇怪，为啥Q5 GLK这辆车到处说是中型SUV。明明在紧凑SUV里都算空间小的

A4也是中级车，Q5叫中级SUV有什么奇怪的？要是按车内空间算车子级别那一票空间一泡污的美国车没法卖了。

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原帖由 @狂涂  于 2015-7-30 16:37 发表
坐姿和头部空间是SUV好，比驾驶位的舒适性和视野SUV有很大优势。。。

轿车suv哪个舒服这个完全是主观问题，视野也解释过无数次了，看得远必然导致自己周围看不到，而操控是完全客观的。

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要说suv无可质疑的优点只有通过性这一条，但这不是你去享受开车而是你去将就烂路的不得已行为。

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原帖由 @狂涂  于 2015-7-30 17:53 发表
绝对不是主观，空间和坐姿是目前SUV热门的主要原因之一。。。

操控这东西，对于大多数人来说其实最直接的是方向盘的指向和反应速度，什么极限在平时马路上开不出来的，也没啥必要。。。

我个人就非常厌恶坐姿高，感觉浑身不自在，随便什么车首先是把椅子调到最低，如果这还不算主观那真没什么好说的了。

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原帖由 @狂涂  于 2015-7-30 17:58 发表
这是你的习惯而已，SUV我也调到最低，明显视野更舒适，轿车觉得前挡上部太靠下，压抑，侧窗其实也同理。。。

所以我说这完全是主观问题，另外主楼就是讨论操控，你既然祭出idc大法那真没必要继续谈了。

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原帖由 狂涂 于 2015-7-30 19:14 发表


这比较操控有谈的必要么，好开又不是专指操控。。。

好不好开当然跟操控是直接关系，或者你狭隘的认为那种始终硬得一B过个坎连隔夜饭都颠出来的悬挂=操控？

[ 本帖最后由 slr 于 2015-7-30 20:20 编辑 ]

提到极限这个问题其实也好理解，就好像你买个500马力发动机的车子，你不一定要把车开到什么200公里300公里的时速，但是0-100这个区间的加速体验肯定是秒杀马力低的车子的，同理操控好的车完全不需要逼到极限才能体会到跟操控烂的车的差别。

[ 本帖最后由 slr 于 2015-7-30 20:25 编辑 ]