都挺惨，后排肯定没系安全带，不然有侧气帘不至于要抢救。

广本车司机亲戚
脚断了，人在重症监护室，医生都没说，还没做检查，等血压稳定，血压很低，他们说随时有（生命危险）。

    跨双黄线超车的大众车上，当时坐有4人，副驾驶室内的乘客当场死亡，司机腹腔出血，被送往抚州市临川区人民医院进行抢救。其他两位乘客被送往崇仁一家医院抢救。

广本车司机
突然一辆车子超车，还有一辆车右刹车，（我）没有路走了。撞的时候当时没感觉，过了一下我醒了，很痛，我不会动。
抚州市第一人民医院医生
目前伤到的地方主要是右大腿，右膝部，还有踝关节等处。他这个要先稳定下病情，到时候需要手术治疗。
广本车司机何先生7岁的儿子，肩部和腿部有多处骨折，也正在接受治疗当中。何先生爱人伤势最为严重，目前正在医院重症监护室，接受抢救。

引用:

原帖由 大头木 于 2015-9-8 09:04 发表
排除大车小车的优劣势，就算是偏置对撞，两车也处于相同优劣势，又不是撞墙。说侧面碰撞的，反而是途观以侧防撞梁尖锐的部分去撞饼子的正面的话，不见得是途观吃亏。途观受力面小，结果反而撞更惨，撞的是驾驶位，结 ...

防撞梁哪里来的尖锐部分？你家造的？
你国驾驶位在右边的？

[ 本帖最后由 slr 于 2015-9-8 09:40 编辑 ]

宾至车头斜45度撞击途观右前车门，车被撞到路边，门都撞没了，这么明显的情况都看不出来真该去看眼科了。

[ 本帖最后由 slr 于 2015-9-8 09:55 编辑 ]

引用:

原帖由 dhd 于 2015-9-8 10:02 发表
标准的偏置碰撞，前门掉了是因为A柱变形挤掉的。越线超车怎么可能斜方向45度撞击，又不是路中间掉头碰了。

你自己去看iihs的偏置碰撞，轮子全是往后位移的，而这里轮子明显是向内挤压的，当时双方肯定都在紧急打方向避让，那么肯定就有运气不好的一方侧面被撞。

引用:

原帖由 dhd 于 2015-9-8 10:05 发表
补上这张图更清楚，土罐和宾至同样都是右前方比受损比较严重。

总之这绝对不是你口中所谓的标准偏置碰撞，撞击时两车肯定都是斜的，只不过途观的角度斜得更厉害，所以直奔路边树丛里去了。

[ 本帖最后由 slr 于 2015-9-8 10:23 编辑 ]

引用:

原帖由 dhd 于 2015-9-8 10:31 发表
再怎么洗也洗不掉土罐IISH成绩不佳的事实，一个及凑级SUV还没有人家小型车成绩好丢人不丢人。
785453
785454

这代途观多少年了，能拿个M算不错了，好多比途观晚出的车还是P呢。

引用:

原帖由 dhd 于 2015-9-8 10:50 发表

那你解释下为啥同平台的捷达是G呢

同底盘，途观重了几百公斤，当然撞得更惨，我一直是觉得这种轿车底盘加高的城市SUV安全性不好的。

引用:

原帖由 成濑川景太郎 于 2015-9-7 19:30 发表
785495大众车主违章全责，抢救回来要赔偿2车6个人，害人害己

不就是副驾驶正面25%撞副驾驶正面25%吗，哪有什么撞侧面

你这个图完全就是错的，大陆可是靠右行驶的，宾至为了躲避途观都越过双黄线了，或者你觉得途观是从道路另外一侧把宾至撞过双黄线的？

引用:

原帖由 dhd 于 2015-9-8 21:54 发表
posted by wap, platform: HTC M8
Q3为啥也是G呢

用的钢材强度不同，你自己看车托之家国产Q3跟A3的宣传资料就知道了，好像用的是所谓的高强热成型钢。

就是双方斜向撞击，途观因为变道时的重心偏移所以选择了顺势向左侧躲避，但是没有躲过去，导致撞击的位置更吃亏，副驾驶直接被撞，而宾至是引擎仓部分被斜向切过去了，驾驶舱没有受到直接撞击。