这种老车，直接散发动机，一套大修包伺候了，前面各种测试都是浪费表情，就算今天只坏了这里，明天指不定哪里又会坏，到时候又要重新拆一遍。

前车主或某修车行之前的修理，螺丝完全没有按照手册的要求，尺寸和长短都很混乱，不是原厂的，感觉就是随便从工作台捡了几个垃圾螺丝安装上去了事！！

本来以为就是10分钟的事，但没想到螺丝的规格不一，有的是10mm，有的是0.5英寸，乱七八糟，我靠他大爷的修车佬！


呵呵，看来这问题全球都一样，不是大陆专利，不是自己的车都是乱搞。

只要不涉及到举升机的机电维修都是自己弄的飘过，自己不会弄不代表其他人也不会。

[ 本帖最后由 slr 于 2015-9-17 10:16 编辑 ]

有些人不信的，说一下自己第一次修自己车的经历，之前什么换机油火花塞就不说了。
08年的丰田1.6发动机，官方是保修2年的，结果出保一个月就漏水，手电一照发现是水泵漏了，4S报价要1000的样子，看了下维修手册知道这款发动机正时是用链条的，拆水泵不用重新对正时，没有顶气门的风险，就自己买了个水泵换了，原车水泵拆下来的时候惊了，水泵主体就是一块纯平的薄铁皮，长期受皮带拉扯的力只要轻微变形就会漏水，估计是丰田也发现自己省成本过头了，新款水泵又换回了正常的铸造件，如下图，折腾一下午，省了700块。