要谈美国车，首先不得不提的就是美国人的民族性格，美国人的民族性格一大特色就是极端的实用主义，这一点是深深的刻在骨头里的。
    拿车来说，一切与实用与性能表现无关的东西都可以能省则省，宁愿内饰烂得跟廉价塑料玩具一样也要上V8，因为内饰好看无法影响加速能力，所谓的每一分钱都要花在刀刃上，就好像一个技术宅，参数是有了，性价比是有了，就是毫无情趣跟格调，这种产品满足美国人自己的需求倒是没问题，但是卖到海外去就有点坑爹了，特别是卖到中国这种大排量要收重税的国家。
    通过上面这些说明，就不难理解为什么美国车做了100多年，就只有卡迪拉克这么一个豪华品牌在世界范围稍微拿得出手，林肯落魄到跟福特换壳都换到失败的地步，那粗糙的做工也好意思说自己是豪华车？而更高端的奢侈品牌完全是空白。
    汽车跟科技产品不同，他更像一个文化产品，一味的追求性能参数跟性价比是行不通的，美国人在做高科技产品方面确实是有一手，因为高科技产品每一分钱都是体现在性能参数上的，而碰到以文化跟情怀为导向的产品上美国人真的很难做好。

[ 本帖最后由 slr 于 2016-1-28 12:59 编辑 ]

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原帖由 aweiwei 于 2016-1-28 13:33 发表
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可是在老美眼里，大凯迪拉克、大林肯就是主流豪车啊，连大别克都是商务豪车了。

233，一个第6名一个第8名，这算主流？

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原帖由 yang_yii 于 2016-1-28 13:56 发表
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说白了就是在美国眼里车就只是日常工具，如同家电一样平凡，只要能用就行。

在美国人眼里，所以东西都是工具，不实用的东西生存空间很小，包括各大奢侈品牌的时装跟手提包这些在美国都不好卖。

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原帖由 anubisx 于 2016-1-28 14:45 发表
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其实现在的美国车市场并不负杂，首先要建立在美国的多元化社会基础上分析，从市场来说日系为代表的亚系目前处于领先地位，美系紧随，欧洲以德系为代表目前主要在豪华领域发展。日系 ...

一帮人又跑题了，我重点说的是美国车，不是美国市场，美国市场怎么样跟大陆人买什么车有一毛钱关系吗？
美国车做不出B格这个问题真的跟民族性格有很大关系，连美国人自己要买豪华车都不是首选本土品牌。

[ 本帖最后由 slr 于 2016-1-28 15:10 编辑 ]

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原帖由 amm 于 2016-1-28 14:30 发表
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lz移民多久了

周围朋友很多移民的，平常有交流生活状态这些，有个做架构师的，年薪10万刀水平，他周围的美国同行普遍没有买豪华车的想法，哪怕是豪华品牌仅仅比普通品牌贵小几千刀。
我现在甚至有点怀疑美国本土的豪车销量大部分是移民贡献的，虽然这点并没有实际的调查数据做支持，不过土生土长的美国人那种普遍的同样功能的东西一毛不能多给的性格实在太鲜明了，

[ 本帖最后由 slr 于 2016-1-28 15:18 编辑 ]