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国内的摩托行为可能要成为高成长行业了

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原帖由 @supermaneverbk  于 2020-10-29 10:32 发表
换电摩挺好的,中低价位上加速、噪音、排放都有优势,而且现在电池也能轻松做到200公里续航,一般来讲足够用了。
除了排放没一个是优势, 车重就不达标,从来就没考虑过气流, 重心等问题更是操蛋, 说白了国内做电动就特么一帮做自行车的, 30以下勉强混混,速度快了就是作死,2020年了连个牵引力都没,过弯松油就飘轮给油就lowside,学习点两轮物理好不?       骑了几十年摩托零倒, 换电车就摔难道是我的问题?   
也就国内鹅们图便宜不要命罢了,放国外这种设计缺陷的玩意早就赔破产几百次了。  说起来光洋公布了一款带变速箱的电摩倒是可以关注下,好歹是正经造车的,有变速箱也说明明确知道电机在两轮上的先天缺陷。


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原帖由 @supermaneverbk  于 2020-11-22 12:55 发表
说噪音没问题的,除非是聋子……
骑过车就知道驾驶位只能听到机器声听不到基本听不到排气声。就算是排气声,不改管子不拧到红线有几个能称为噪音的?  摩托的排气又不是没有标准,很多 地方出于安全还规定了不允许小于多少分贝想想是为什么。
当然日系有上限规定而没有下限规定,刚好买了两辆新车,又刚好这两辆都被路人质疑为什么没有声音,又又刚好这两量其实还不算最安静的,又又又刚好近几年的理财车最被诟病的都是:“没声浪” or“声音跟电瓶车似的”
当然,如果穷的只能见到国产杂牌鬼火地平线, 或者富的只能见到哈雷滑翔杜卡迪, 那当我没说。



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