轮胎等级划分可参考这里：
http://www.tirerack.com/tires/reviews/MenuServlet?search=surveyComments

就夏季胎而言：
Track & Competition DOT
Extreme Performance Summer
Max Performance Summer
Ultra High Performance Summer
High Performance Summer
Grand Touring Summer
Standard Touring
Passenger
干地性能从上至下以此递降，国内市场主要是其中这几类：
Track & Competition DOT：赛道胎及半热熔胎，原厂不会配。
Extreme Performance Summer：极端性能胎，追求最高街道干地性能，原厂也基本不会配，如AD08、RE11
Max Performance Summer：超高性能胎，追求最高干湿地综合性能，性能向的豪华车原配，就算牛马基本上都是原配这个级别，如PSS
（这个很接近Extreme Performance了）、PS2、P0、S001、CSC系列、Maxx
Ultra High Performance Summer：高性能胎，一般是低档车改装用，原厂比较少配，如DZ101、PP2
Grand Touring Summer：高端舒适胎，追求极端舒适和静音，舒适向的豪华车原配，如CPC系列、ER33
Passenger:经济胎，追求省油和耐磨，性能较差，买菜车原配，如B250、P1
PS3实际上是PP2的换代产品，定位高于PP2低于PS2，不过国外媒体测评实际表现基本都放在Max Performance即PS2那级。
P7老花纹曾经被纳入High Performance，现在新花纹被纳入Ultra High Performance。

要注意的是Extreme Performance干地比Max Performance强，但是湿地和耐磨会差很多。

[ 本帖最后由 隆子的三少爷 于 2016-1-5 13:28 编辑 ]

引用:

原帖由 Raven 于 2016-1-5 14:27 发表
再问下，PS3是PP2的换代，那PSS是PS2的换代嘛？

另外这PSS轮胎问了几家居然都说没有，订不到货，只有PS3，喷了

这什么神胎这么稀有

只好弄了P zero换上，立马神清气爽了，这P1的废柴简直不能言语

以前觉 ...

PSS是PS2的换代，国内都是大尺寸的，不知你的是多少寸。
P0比P1高两档，当然差远了，不过PSS吊打P0应该没什么问题。
米胖子的胎虽然花纹不好看，但各款的性能基本都是同级标杆。
对了米胖子还有一款Extreme Performance级别的胎，现款是PILOT SPORT CUP 2。

[ 本帖最后由 隆子的三少爷 于 2016-1-6 11:23 编辑 ]