这个车其实家里买了1年半了，平时各人有自己的常用车，这车只在5个人以上出行时才会用，所以一年多才跑了7000公里。

买车原因：其实当时老爸已经有一台LS和一台上代MDX，但是MDX虽然名为7座但第三排简直是受罪，于是说想买一台MPV。车型其实没什么可选的，贵士我开过几次做工太粗糙了，GL8太大。本来按照老爸只买贵不买对的性格，一上来肯定是买顶配（尊贵版）的，但是我极力反对，因为埃尔法只有高低两种配置，区别就是高配的第二排更豪华，相应地没了中央通道，这其实是不好用的。另外一个原因是高配加价28万，低配“只”加价18万（今年高配据说加价40万了233~~）

外形：前脸你们说什么黑武士、异形的，我觉得很好看啊，上一代好像普通面包车，这一代作为MPV来说，我觉得非常好看了。IS的异形大嘴我也是觉得漂亮极了。

乘坐舒适性、空间和便利性：基本上没什么可以指责的，第三排也有足够空间。不过因为车长只有4950，行李箱就没多少空间了，要放大件行李的话需要将第三排推前或者折叠挂起。中央通道+滑动门是MPV的精粹，没这两项的都是伪7人车，没错我说的就是市面上所有7座SUV。再加上地台较低，车高有1890，成人进出稍为弯腰就行，小孩能站直在车内行走。前排还有两个杯架，都是有阻尼的，挺高档。氛围灯有多种颜色和亮度可调，其实有点画蛇添足，这粉红色好暧昧……电动尾门很大，开启时要注意后方留有足够空间。

隔音：本身隔音还可以，但其实风噪挺大，可能是车高和外形的关系。跟轿车没法比。JBL音响感觉比IS上的无牌音响要好，但不如mark levinsion。

做工：总的来说不错，但是方向盘背后能摸到塑料件的毛边，然后轮拱内测对零件的包覆有点少（LS轮拱内侧是覆盖了类似毛毯的材料来隔音），总的来说还是一台高级的丰田，不是一台凌志。

驾驶感受：MPV不要谈什么操控了，但事实上挺好开的。3.5的发动机，空车时加速还是可以的，满载时加速和刹车都要留点心。方向的虚位比较小，比上代MDX好太多了（上代MDX悬挂也不行，太软，过个坎车尾反复起伏）。但是我老爸平时还是最喜欢开MDX，直到前两个月因为车位不够用，卖掉了。车的外部尺寸其实跟B级车相当，长4950，宽1850，高1890，坐得高所以开起来还是觉得是大车。驾驶座的高度大概比揽胜低一点点，比市面上绝大多数SUV都要明显高，所以你们喜欢高坐姿的为什么不能买MPV呢？因为有360度全景影像，所以泊车多倒几下就没问题了。有个缺点就是第三排中央头枕不能折叠，要么竖着要么拿掉，竖着会挡住车内后视镜的视野，上了高速同一条车道跟在身后的车刚好被头枕完美挡住！另外胎压监测和并线辅助都没有（今年小改款有了并线辅助），这个价位来说有点过分了！

最后，目前家中一台上代LS（老爸）、一台IS（自己）、一台CT（老婆）、一台埃尔法（公用），我是凌志真粉，谢谢！

(QQ相册的图能看到吗？)












[ 本帖最后由 隆子的三少爷 于 2018-8-16 18:11 编辑 ]

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原帖由 GTFANS 于 2018-8-16 18:51 发表
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艾尔法的兄弟车型，就是前脸是四个灯的比艾尔法好看。

vellfire配置比alpha高，不过国内没得卖。
样子我觉得alpha好看一些。
其实我觉得alpha弄个豪华版挂凌志标，卖150万完全不愁卖的。

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原帖由 fadeaway 于 2018-8-17 08:23 发表
IS非顶配是先锋音响啦，什么时候能普及通风座椅呢

谢谢指教！

另外楼上说与其他车型对比的，大概没什么机会。因为我比较宅，开过的车基本上就是自己家里的车，偶尔有机会开开朋友的，没什么机会开不同的车。不怕各位笑话，奔驰、奥迪我都没开过，宝马只在4S试驾过1系和X1。
塞纳没开过，不过家里小区刚好有一台停在我车位后面，隔着玻璃看了一下里面，非常简陋，配置感觉可能相当于奥德赛的低配吧。塞纳的长和宽都比埃尔法大，就是比较矮，应该是典型的美国车size。不知道是否美国产？我对美国产的日本车没啥好印象。上面说过进口的贵士和MDX(好吧其实它是加拿大产)，内饰做工都不太行。有一次坐过上代RX，感觉内饰的精致度与MDX是云泥之别。

MDX缺点有：方向虚、悬挂过软拉不住、内饰做工差。优点：SH-awd在弯中加油会有点后驱车感觉，但我技术差车重心又高，也只敢点到即止。还有第二排够宽，坐三个成年人很松动。

大家知道香港遍地埃尔法，其实我觉得这车的设计理念很适合拥挤的大城市。香港路窄弯多斜坡也多，车的长和宽要尽量小，那么要空间就只能往高发展，双层巴士就是这个理念，埃尔法也是少有的高度大于宽度的家用车。方方正正的车体，在车长车宽不算太大的前提下，三排7个人的车内乘员空间最大化，至于行李箱空间就基本牺牲掉（当然二排三排往前挪也能腾出一些行李空间）。要知道埃尔法的轴距达到3米，但最小转弯半径是5.8米，作为前驱车来说算很灵活了。

如果国内能引进混动四驱版的埃尔法就完美了。

ps.大家能推荐靠谱的相册空间吗？好久以前用的poco，现在貌似不提供外链地址了，QQ相册好像外链也不成功。

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原帖由 @jy01735589  于 2018-8-17 18:20 发表
贵士是日本枥木厂原装进口哦。
坐了下埃尔法，感觉还是不如奔驰s系列
其实该大量引进日本的mpv车型，特别小号的类似盒子一样的，巨实用

本帖最后由 jy01735589 于 2018817 18:25 通过手机版编辑

我开过的是美版的贵士，我还以为是美国产的。

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原帖由 jy01735589 于 2018-8-17 19:32 发表
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应该没有在美国组装过。说实在的，埃尔法这价格和产品力对不上，按照雷车的标准做内饰，卖这个价格应该都不为过。
4980的尺寸好像是和汉兰达同平台吧

价格是虚高没错（即使不加价），不过这是国内能买到的最好的MPV了，所以没竞争对手。
GMC的那个太大了，貌似C牌不能开了吧。话说我在韩国看见很多跟GMC那款一个尺寸级别的5米多长的商务级MPV，都是现代或者起亚的。

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原帖由 nai 于 2018-8-17 23:39 发表
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V260啊,新大改款

商用车平台，而且质量口碑……

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原帖由 interboy 于 2018-8-19 16:51 发表
经常坐中港车，埃尔法几代都坐过，客户里也有顶配埃尔法的，说实话这车如果是香港的售价确实是台不错的MPV，但是到了国内卖成个杀猪价还一堆人跟着捧臭脚，还有煞有介事的说舒适性秒S级....真不知道这些人是蠢呢还是 ...

这一代的S坐过两三次，并没有什么太深刻的感受，感觉跟上代的LS差不多。当然我坐的是S350和S400L都没有魔术底盘。
如果把舒适性定义为座椅的软硬适中程度以及底盘对震动的过滤的话，埃尔法是明显不如LS和S的，主要是对起伏的过滤没那么干脆。
如果把空间也纳入舒适性的范畴的话（虽然专业扯车评中这两个表现肯定是分开的，但一般人口中的舒适性很可能隐含了空间是否宽敞），埃尔法无疑是秒杀了。其实很多中年人喜欢开/坐SUV，根本原因就是高坐姿不用压迫大肚子。对于瘦人来说，其实空间大点小点对乘坐舒适没啥影响。