快也就那么回事，没有感官刺激，不觉得多块
当然，最重要的还是，能买得起这车的，基本都是CEO，高管之类，每周傻不垃圾的花数小时开到充电站坐那充电，这个没法忍

这个不好说吧
买特斯拉的，没别野的，为数不少

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原帖由 真忘私绵 于 2015-2-14 14:33 发表
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ceo 高管一般都有别野吧 不需要去

最快的是超级充电站，1小时充满，每个城市没几个
还要加上开过去的时间了

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原帖由 真忘私绵 于 2015-2-14 14:46 发表
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但是充电一般也就半小时啊

理论上是可以，但首先要有固定车位，其次，电路能不能走大电流，然后，物业/电力局是否愿意，
跨越了这么多门槛，最后装上了，搞不好要24小时才能充满（8小时充满的要超大电流）
特斯拉为了增加几个卖点，比如超长续航，0100加速等，强行塞进了大量的电池，随着而来一系列问题

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原帖由 jiangst 于 2015-2-14 14:46 发表
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公寓不能装特斯拉的充电桩吗？比亚迪都可以特斯拉应该也可以啊！

车本身和同价位的比，也差距很大了

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原帖由 朱爷吉祥 于 2015-2-15 20:07 发表


特斯拉的锂电方案几乎是最成熟的现有方案，动力表现也很棒，设计也不错，可以说一切都很成熟，经得起推敲。而且在设计之初就有更换电池方案。

国内因为充电桩安装问题、和限购问题，导致买的人不多，但这不是 ...