今天终于提到车了！4S说我这是上海提的第一台新款。。。明天拍牌，就看上牌的时候能不能上到想要的个性牌了。。。
流水图，没啥好说的！就说点感想吧
PDK感觉确实不错，就是档位相隔有点近，容易挂错，不过仪表盘上有显示，所以，实际使用基本不会弄错，德国人设计的真仔细！
敞蓬比闭蓬好看，而且敞开后比普通硬顶好看，回来路上敞了下，恩，无法用言语形容啊～～～～～而且没有想象中那么冷，不过合上软蓬的噪音有点大。。。
座椅还是很舒服的，就是一个姿势时间太长了会有点累；
方向盘还是有点的重的，不过只是在某些角度有点重；
新的换挡拨片很好用，比原来的好多了，加挡往车头方向推，减挡往车尾方向按；
普通模式下的提速就像颠簸版的S一样，既不舒服，也没有驾驶乐趣；一旦换到SPORT，才唤醒了它，加速顺畅无比，转向毫无迟滞，整个人也跟着沸腾起来了－－这才是PORSCHE！
可惜定的是第一批车，太早了，很多配置当时定的时候无法加，多少有些遗憾
哦，对了，发动机外壳也改了，变成黑色的了，比以前的好看，没有以前那么感觉劣质了，只是偶忘记照了。。。




















































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本来写了很长的一段的，结果提交的时候说我上传文件超过2M了！硬是给我清零了！XD，直接发图片了，懒得废话了！
简单说一下，私人会所，MM吧台上表演，着装要求时尚迷人，香槟，鸡尾酒，点心，雪茄，CLUB的氛围，没有人上台讲废话，一切尽在不言中。。。看图吧！
























偶向来不会照相，又是手机拍的，大家凑合看看吧。。。那个魔方挺好玩的，可惜不是礼品。。。


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首先啦， ，俺的车已经到4S的另外一个车库了，可是“包装纸”还没拆，等拆了洗干净了，4S通知我，再去照张像回来
所以，先给个图片揭晓谜底啦～～～

当然，颜色肯定不是环保蛙色的:D


另外，最近等车比较烦，开了一段时间的MPV，突然对SUV有好感了－－本来一点都不喜欢SUV的，觉得坐的不舒服
然后上网查找资料比较了下，基本定在X5,CAYANNE,ML上
先说为啥排除Q7,LANDROVER,TOURAGE，FX35之类的
因为偶还是比较倾向公路驾驶，所以对太越野的SUV不感兴趣 ；至于Q7和FX35，听说Q7比较肉，而且不太喜欢Q7的内饰，PASS；FX35，外形我非常喜欢，只是内饰实在和外形不是一个档次的，而且觉得这日本车总是有点别捏，虽然想去试驾，等有机会吧，没机会就不考虑了 。

好了，其余3个选择，对入门款都没啥兴趣，要就直接上豪华版了
因为试驾了3.0的X5和3.6的CAYANNE，觉得都没啥意思，跟个普通A6似的，偶还是比较注重公路性能；ML没试驾，不过ML我更倾向于AMG版本，但是订车时间太长，只有放弃了
先不管动力咋地，来说说驾驶感受：
X5-BMW果然还是豪华品牌，针对的客户群还是喜欢驾驶体验的普通人－－例如我。在兼顾豪华舒适性的同时，BMW把激烈枯燥的驾驶方式转换成了一般技术的普通人能轻松驾驭的水平，并且还能体会到驾驶的乐趣！
座椅非常舒适，方向盘！方向盘！比想象中轻多了，真的很轻，比一般豪华轿车还要轻！但是速度起来后，方向盘并不飘，估计是动态调整到合适的力度了。并且，行驶过程中非常舒适平稳，并没有想象中的生硬。内饰还行，典型的BMW设计，可以接受。电子换挡杆还没适应，感觉不是很好用，个人认为还是方向盘后的拨杆好
说说不爽的地方吧，有些高科技是噱头，例如HUD显示，IDRIVE真乱，虽然偶对电脑很感兴趣，但是对这玩意一点兴趣没有。目前豪华版都只有7座的，而且第三排的座位非常小。后备箱只能自动向上开，还得手动关上，傻！不知道是国内的没加装还是根本没有按钮关闭的功能。第二排座椅较短，而且空间一般，坐着不是很舒服，而且车门内侧居然突出一大块塑料设计，虽然是给你搁手臂的，但是妨碍了腿部空间，如果人坐多了，还真有点挤。颜色太单调，油漆就那几种，内饰更是稀缺！最后，4S太能赚钱了，提前报关的车，还开价170W！原价140W+的车，现在要多付这么多，觉得不值哦。
CAYANNE-到了4S就直接驾了。外形确实是目前SUV里最湿的，内饰就那个样子，没啥SUV能拿内饰设计奖－－在我看来。方向盘也比较轻，可是没有X5轻。加速略微比X5快一点，但是区别不大。可是路感就差多了，CAYANNE路感要清晰很多，于是就比较颠簸。后排座位比X5大，而且略微舒服些。视野方面，CAYANNE继承了PORSCHE一贯的作风，要让你看见前面2个青蛙眼的上沿。。。由于时间比较短，除了试驾，也没仔细打量其它配置方面的东西，只是价格涨的也比较雷人，CAYANNE S裸车要140。。。配完了至少160。虽然比X5便宜多了，但是仍然被消费税上涨弄的心里很不爽。。。

目前正在犹豫中，各位车神么，给点意见吧。。。
另：当造车的高管真是爽。。。PORSCHE的高管都可以任意挑选一辆车（不是所有车型，没有GT2）来当公务车，所有费用公司承担，而且非逼着你开，要你做活广告。。。

最后，貌似前面有兄弟猜对了。我这里解释下，我定的车是911新款，当时还没上市

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看了半天各位的讨论和杂志网上各种评测，说了半天，偶还是云里雾里啊。。。
其实，偶除了要求SUV的公路性能好点外，期望后排座位也能舒适些，这样全家出游开SUV比轿车方便
虽然我对X5的操控印象非常深，但是对其质量实在没啥信心，网上好多人都抱怨各种小毛病。。。
CAYENNE后排座位在行驶时又不是很舒服。。。
ML还没去试驾。。。

[ 本帖最后由 门徒 于 2008-11-14 18:08 编辑 ]

引用:

原帖由 dogcom 于 2008-10-22 21:09 发表
个人感觉
X5驾驶性、舒适性一流
卡宴外形，加速较好
ML两者中间取向

现在对GL兴趣很高，上次去试了一下，各方面都不错，尤其第三排座椅很满意，全家出行一车搞定

GL会不会太大了？而且，偶不太想买个家庭用车，虽然家庭用车有时候会很实用。
偶更倾向于驾驶乐趣。
多谢建议

引用:

原帖由 dogcom 于 2008-10-22 21:39 发表
GL大的有气，内部空间摆在那。
有超跑，有房车，恰恰就需要辆家庭车了。

恩，是有道理哦。。那我就留下现在用的MPV了。。。

引用:

原帖由 卡米哇可可 于 2008-10-22 21:47 发表
LZ就买环保蛙色吧，多拉风

貌似没人会主动选这个颜色吧。。。除非是4S定的。。

引用:

原帖由 迷失de卡卡 于 2008-10-22 21:43 发表
911啊，赞。

楼主怎么不买GTR:D

谁花那么多钱买个日本车。。。心里别捏，无它尔

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2008-10-23 10:04 发表
我觉得是卡宴算是最丑的公路SUV了。

FX35内饰不喜欢的话，可以等年底的新一代FX，你可以买FX50的，加速跟卡宴turbo S有的拼。

说是年底上市，但不知道什么时候国内上市。
而且，总有点情节，不太想买日本车，特别是较贵的车。

引用:

原帖由 Romeo 于 2008-10-23 13:25 发表
PORSCHE的品牌跟AM还是差很多的,跟BABY FERRARI也差很多... LZ让我失望了...
何况998的911都快出来了...

X5实在是个很肉的车,又吃油,卡宴实在是个太丑的车,马路上重复率又高...我觉得这类车还是SAHARA最嗲

AM和PORSCHE总体上来说差很多，但是就V8和911 S而言，两者的市场定位是很相似的。
我在网上和杂志上看到很多都拿V8和911 S来对比
其实，在国外两者的价格也非常接近，几万RMB的差别
当然，我原来也在帖子里说了，考虑到AM在中国的售后，保有量，质量水平，配置，提车时间和价格，我不得不放弃AM了。相对而言，PORSCHE对待国内市场是很认真的了
特别是最近一期的杂志，忘记了是“名车志”还是"座驾"，就把AM和911 S拿来对比，文章最后作者有一句非常经典的话，也是我非常认同的：AM是感性的选择，而PORSCHE是理性的选择；这就是为什么我卧室里贴着AM的海报，而车库里停着的却是PORSCHE的缘故了。
至于FERRARI啊之类的，只有到外国买了，不想在国内当冤大头招人嫉妒，各方面服务品质都跟不上，价格还HIGH高，而且我还是想先要个平时能经常开的跑车来上手，毕竟这是第一辆，刚入门啊刚入门

X5很肉吗？虽然X5的加速很舒服平稳，看起来不够猛，但是觉得4.8的应该还是有冲击力的把
CAYENNE啊，确实满大街是，出个门就能看见，停个车又能看见一辆。
所以，太郎推荐TURBO的同时，我在考虑如果买的话，要不要把展厅里的TURBO S收了。。。
至于你说的SAHARA是什么？

引用:

原帖由 Romeo 于 2008-10-23 17:09 发表


TURBO S也是个肉车...这种所谓的城市SUV去赛道上不要多,就拐一个复合弯,你马上就想骂娘了,根本对不起虚高的价格... 还有PORSCHE拿得出手的是什么?除了性能和实用这两个词,再也没有了.要论外型QQ都比它好看.而且连 ...

F,L,A和P放在一起是说P的样子没法比，我承认
不过，我本来就不是很喜欢SUV，也不喜欢开着SUV上什么山路去体验极限驾驶
所以，不如说是在公路上享受SUV的氛围。。。
另，SUV本来就不是上赛道玩的吧。。。要去荒郊野外的烂地

引用:

原帖由 Romeo 于 2008-10-23 17:35 发表
测评比对的是FERRARI 599,LAMBORGHINI LP640,ASTON MARTIN DBS...价格,肚量,嚣张程度都在一个水平面上. 而且,PORSCHE的排气声浪也不够格啊...

我基本同意你说的P与FLA的差异化竞争，不过本来P作为德国汽车工业的代表之一，当然会继承日尔曼人的一贯作风，所以，高度强调性能，低调处理外型也是情理之中的
而不用我说，你们也知道F,L代表着亚平宁半岛的激情与狂放；A代表着传统绅士的傲慢＋优雅
气浪声确实是明显的区别之一。。。除了从第一眼的视觉上可以看到，随后的低闷声音也让知道这是保时捷

不过，SUV确实不太适合朝高速驾驶方向发展，否则速度快了确实很危险。。。
这一说。。。再看见某位兄弟发的X5出事的帖子，我到底还买不买了。。。

引用:

原帖由 Romeo 于 2008-10-24 00:16 发表


233MAX!!! S65无论跑04还是跑赛道瞬间秒ML63...  SUV就SUV,城市SUV就是高视野大轮子的没有任何越野能力的箱子而已... W12版本的图锐和ML63都是淘汰车型了... 国外都推V10TDI的图锐

这里说“淘汰”应该跟环保有关系，不是性能问题，是为了环保而牺牲部分性能

引用:

原帖由 llboy 于 2008-10-25 07:06 发表
嗯嗯，至少俺买SUV就是为了高大宽敞的舒适性和能拉货的实用。追求SUV的极限性能没有什么意义，本来高重心、重车体已经和性能车所追求的东西已经背道而驰了。另外现在的SUV对所谓的off-road越野性能追求也不高了。现在 ...

所以偶才说，当前各种高档SUV和性能SUV都是迎合消费者“在公路上享受越野的气氛”，你要人们真正的天天走烂泥地来使用SUV的越野性能，怎么可能呢？
谁喜欢天天受那个罪，而且能买的起高档SUV的，都不太会去那种地方吧。
这是消费观念的问题，并不是真正的讨论SUV是不是应该符合赛车的问题
就和手机的很多功能一样，上面的功能你用到多少了呢？但是如果厂家不加某些功能，这个手机就很难卖了

这也从另外一个方面证明，为什么CAYENNE推出的时候，真正的PORSCHE拥护者都极其反感，而市场却证明其虽然有违PORSCHE的理念，但是消费者非常喜欢

看了半天各位的讨论和杂志网上各种评测，说了半天，偶还是云里雾里啊。。。
其实，偶除了要求SUV的公路性能好点外，期望后排座位也能舒适些，这样全家出游开SUV比轿车方便
虽然我对X5的操控印象非常深，但是对其质量实在没啥信心，网上好多人都抱怨各种小毛病。。。
CAYENNE后排座位在行驶时又不是很舒服。。。
ML还没去试驾。。。

本人对日本车的做工细致和服务质量确实较有信心，动力和操控呢没啥感觉。就是不太喜欢日式风格的内饰，太日式了，一看就是日本人居家的风格，不够大气
还有一点，国内的MDX保有量比较少吧，不知道维修会不会比较麻烦；RX外形太老，听说操控很弱
ML确实要去试驾一下才知道；
R CLASS觉得有点多于商务了，家用感觉有点别捏。。。

MDX和FX比，哪个操控好，后排又较大较舒服？内饰的话，感觉这两家差不多的，外形当然是FX骚啦！

引用:

原帖由 鬼子头 于 2008-10-26 11:56 发表
我蛮喜欢发现者3的
话说我和蚂蚁还有猴力一开始就猜楼住是破鞋
唯一悬念就是不知道楼住真身是谁:D

靠，这么多人都猜对了哈
真身就不用猜了，偶不过是MOP老潜水员一名，基本不发言，天天看帖子的

引用:

原帖由 llboy 于 2008-10-26 11:35 发表
FX我没有试驾过。但FX本身的定位和MDX非常不同。FX太小了，比MDX小得多得多。我觉得FX连cross-over都只能是勉强能算上。这车的后背箱不到25立方英尺（MDX60多立方英尺），比一般的房车没大哪去，更像是一个放大了一些 ...

恩，有空我先去试试看！