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没戏的, 蔚来唯一能做的就是刨除什么换电的成本或所谓优势, 因为确实没啥优势

蔚来es等车价格下来, 起码不能高于理想把, es8卖L8或i8价格甚至更低, 毕竟现在大家都担心可能倒闭

起码什么子牌子别折腾了, 没意义

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原帖由 @richiter  于 2025-7-12 18:01 发表
以现在的形势，放弃牌子绝对死的更快，干脆连画的饼都没了，还怎么继续拉投资，233。

已经没人投资了

所以才要降价充量, 只要量上去了, 即时亏, 也能继续拉投资炒股

小鹏本来也快死了, 弄个10万车, 销量从1万涨到3万多, 股价涨3倍就活了

蔚来也想拉销量, 结果弄个什么低端牌子, 一个不行还弄两个, 搞这鸡贼手段没戏的, 就得把主力牌子降下来

从任何角度蔚来车都不应该比理想贵, 凭啥呢

本帖最后由 somesun 于 2025-7-12 21:03 通过手机版编辑

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高速300基本没法用得

高速不能跑500还是不放心, 毕竟冬天还要打折等

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原帖由 @majian1  于 2025-7-14 18:24 发表
不提蔚来很正常，就算关系好，你也得想想蔚来这牌子倒闭的可能性，公众人物不会去推这种牌子的。

蔚来现在要销量拿不出销量，要挣钱又挣不了钱，每个季度的财报都是巨额亏损，倒闭是大概率。

蔚来的车卖得那么贵，老百姓买不起的，这两年经济下滑，中产也在缩水，蔚来的客户被小米华为抢光了。

雷军很精明的, 他从不会和可能有风险的公司站队

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原帖由 @12921314  于 2025-7-19 23:11 发表
个人认为爆杀理想i8。

没关系, 市场说了算, 看后续销量呗

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原帖由 @路人甲乙丙丁  于 2025-7-21 13:55 发表
什么都可以不要，座椅肯定要的，脚踏板肯定要的，电吸门总要的吧？
21寸轮毂能耗高，就不要了，光上面3项就要26000了，加上28万，就是31了。拿头打i8啊?

是这样的

如果27.9顶配

19租电池顶配

可能还有点戏把, 毕竟不到30买个大车, 需求还是不少的

多了就算了