很不错，油门反应很快很直接，过弯侧倾很小，比328小很多，方向盘低速很轻，速度上来后开始变重，过弯循迹性很好，四驱不是盖的，和R20比，物理重心更低，所以可以不用那么硬就达到相同的运动性能，没有驾驶模式选择问题不大，默认已经相当运动了，完全可以满足我的需要，避震高度2指多一点，软硬也很合适，不用改了，变速箱反应非常快，手起刀落，干净利落，比328的8AT不管从换挡速度，还是动力传递的直接性，都要好一个档次。价格回收了，从8折回到了12个点。 。超出预算太多。

A4L前驱版也开了下，完全不行，变速箱打滑，转向推头，试驾路线开了一半就回去了。可惜没有A4L四驱运动版的试驾，静态看，内饰的感觉甚至比A53.0T的还好（配置比A5高很多），反毛皮的座椅，黑色的顶棚（A5是淡色），说实话，单单看内饰，A4运动版很吸引人，质感相当好。如果驾驶的感觉能有A5四驱的9成，还是可以考虑的。

另外也开了下隔壁的V60 T5，总体感觉比前驱A4强，方向阻尼感不错，避震支撑也还行，就是转向的时候还是可以明显感觉车头重，推头是肯定的，变速箱以AT来说不算特别慢（比C200反应快）。44W多T6那款，优惠下来41w，性价比不错，就是不知道这四驱能带来多少操控改善。

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原帖由 鬼舞者4 于 2012-9-17 17:43 发表
楼主从R20就开始看啊，，半年了还没决定好？

这不是为了等新3么？反正有车开，不着急。

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原帖由 asdforce 于 2012-9-18 20:48 发表

我感到很有喜感，跟国内大部分开车不超过5年的人谈汽车的价值和品味? 国内连正常的汽车文化都还没建立起来，还来谈这个。说句更难听点的，由于某些原因，现在国内的汽车媒体都是畸形的。
品味和追求都是需要时间来 ...

只把汽车当交通工具的人，和把车当做身体和生活一部分的人，对车的要求当然不会一样，你何必用你自己对车的认知和理解，来强加在别人身上呢？

[ 本帖最后由 waller 于 2012-9-18 21:06 编辑 ]

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原帖由 asdforce 于 2012-9-18 19:36 发表


我就不附和你的逻辑了，根本不值得一驳，你到底仔细坦白地问过自己买车的原因吗？ 开过几年车？多少w公里？

每个人对车都有自己的需求，但对于自用车来说，这么多需求里我觉得拉风和炫富是最傻的两个需求。 （ ...

他开高尔夫R，拉什么风，炫什么富？99%的人会以为这是十来万的小POLO。低调的不能再低调，纯粹的不能再纯粹了。要是拉风炫富，这个价位选择太多了。

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原帖由 asdforce 于 2012-9-18 21:05 发表

国内就是这傻多速外加炫富的心态和氛围，我又改变不了，只是说句实话，让有些人觉得有点刺痛而已。

买豪车炫富，跟18世纪刚富起来的英国暴发户没什么两样，多去看看历史，看看当年上流社会怎么取笑这群人的。
...

高性能车不等于豪车，这个你首先要搞清楚。高性能车在同级别车里，价格肯定是最贵的，往往会贵过高一级甚至高几级的普通车。如果是为了炫富，何必买这种大多数人都看不出价值的车呢？不会买高级的丐中丐么？那些花50万买R36的，有几个在乎别人说他是20万的车？买R20的，有人在乎这是高尔夫么？一辆C63 100万，可以买S300+E300 2辆车，几个人看到出这车的价格？

先把喷点搞清楚再喷！

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原帖由 asdforce 于 2012-9-18 21:20 发表

你可能曲解我的意思了，我喷的是虚荣，炫富和拉分的本质都是虚荣。 比如从你说的情况，我看可以拆成2点：
场景1： yo，这golf居然加速性能这么好？内饰这么好？
      当然这个不一样，是R
      果然是懂车的人 ...

买扮猪吃老虎的车，你说虚荣，买丐中丐版豪车，你也说虚荣。那合着你，直接买qq是最务实了对么？