国内很多电动车拥趸都是新潮车盲，说白了买传统高端跑车是买不起的，就指着买个电动车拼0-1找点自信。
哪知道什么纽北，现在纽北量产车第一名的porsche gt2rs还他妈是纯燃油的，混动的说不上。 就算把非量产的塞车也加进来，第一名也不是电动车，而是混动的保时捷919塞车。
电动车带那么大块电池，自重那么大，刹车性能和过弯都是缺陷，那些个车盲怎么可能会懂。懂了也装不懂，他们最重要的是以为引领革命的自己用几十万甚至十几万就买了0-1秒天秒地的革命性产品，刷自豪感呢。

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原帖由 Raven 于 2019-2-4 11:37 发表


笑死了

哪门子的性能车一点不性能？跟谁比，m还是amg还是rs还是911，233

您那秒天秒地的特斯拉，纽北跑了多少，我倒没留意

电动机起步快，物理特性路人皆知

后段加速呢，弯道呢，起个步就来逼逼性能 ...

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原帖由 turnlive 于 2019-2-4 14:35 发表
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3年前大部分人都是这么想的，问题是3年过去了，传统车厂还是没有拿得出手的东西。目前都是预计19年底或者20年才能上市。VW从柴油门后基本上已经是破釜沉舟了，连CEO换了. 新CEO之前 ...

保时捷的Taycan已经发给不少媒体测试了，看评测有希望成为赛道性能优秀的电动轿车。

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原帖由 kdscw 于 2019-2-4 18:14 发表
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混动一边凉快去吧
20年前普锐斯出现的时候就看出来了只是过渡技术
电动车是未来趋势
等苹果谷歌造车分分钟秒杀传统车厂

你懂我说的是什么吗？你说的那么牛逼为什么保时捷919目前的圈速稳居第一？能不能拿实力说话？什么都不懂就秒天秒地很low好不好。电动车也去刷圈速了，然而跟传统车企的跑车差距很大。

[ 本帖最后由 步六狐飞 于 2019-2-4 19:39 编辑 ]

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原帖由 久多良木健 于 2019-2-4 22:39 发表

你跑过几次纽北，超到过几次250的电子限速说来听听？
最后还有沙漠里跑的火箭车， 时速超过1000妥妥的， EP9来了都没辙， 直接轰杀至渣

性能也是你之前先提的，谈性能不提纽北跑圈作考验，难道要上勒芒比赛吗，我寻思着电动车也跑不了几圈吧。

非量产的ep9是去纽北刷过圈速的，比保时捷919慢的不是用秒形容的，都要慢一分钟了233

2018年6月29日，车手Timo Bernhard驾驶保时捷919 Hybrid EVO以5分19秒546的成绩，创造了新的纽博格林北环赛道圈速纪录。比最速电动车ep9的6分45秒快了一分多钟… 用的你们看不起的混动技术233。

[ 本帖最后由 步六狐飞 于 2019-2-4 23:15 编辑 ]

柯达诺基亚是失去市场地位才算做是被颠覆。奔驰目前年盈利上百亿美金，保时捷单一品牌年盈利几十亿美金。电动车企业目前没了补贴能活吗？在你们秒天秒地秒空气的同时能不能看看现实世界。以后各大汽车企业也会重心发展电动车，大众收购了电动超跑企业rimac 百分之十的股份，也是为了取得技术共享。以后就算是做电动车，也会是有汽车生产底蕴而且目前依然在市场上占主导的企业做的更为可靠。像比亚迪这种垃圾企业真的不提也罢。

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原帖由 久多良木健 于 2019-2-4 22:51 发表

你高估所谓底蕴了， 柯达诺基亚这么多年的底蕴说颠覆就颠覆了
比亚迪5年前的车我都看都不想看， 但是这两年请了奥迪的设计总监至少外观能看了。 这说明， 改起来其实很快， 反正大家都是打工的， 谁给钱多就给谁打 ...

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原帖由 久多良木健 于 2019-2-4 23:29 发表

在赛道上的性能， 用户是体验不到的， 这才是只对键盘有用
厂家公布0-100的时间， 是一个满足真实环境下用户对速度的预期的数值，这个比赛道成绩要真实无数倍。 而且最关键的是， 几乎所有人都能开出个89成
说到 ...

前一秒还说要把燃油车技术当作落后玩意颠覆掉，面对一分钟的差距就改口变成用户体验不到了。你说你作为强调性能车的人你不知道平时驾驶汽车的综合性能是会非常影响你的驾驶感受的吗？车辆的三大件底盘变速箱发动机，整车的平衡性，加速和刹车性能，你开个那么重的电动车你还能在平时里驾驶比一众燃油量产性能车好开灵活了？
不提千万级别的，一个四百多万的911gt2rs圈速是6分47秒，哪台类似价格的电动车能跑出这成绩？

性能车从来就不是只看0-1的，保时捷自己的911，0-1最快的是turbo，但是跑圈往往是gt3rs系列更优秀，性能车是综合考究的，而且你日常驾驶也能完全感受到，电动车光一个自重动辄两三吨，根本没法和超跑1吨到1.5吨轻盈的身躯比性能比驾驶。

电动儿子里哈麻批真是太多了，鼓吹电动爹性能碾压落后的汽油车或者混动车，却不让人提赛道成绩，赛道成绩不就是综合性能的体现了吗，勒芒的赛道成绩连可靠性都能体现出来，因为是24小时耐力赛。
质疑tesla质疑电动爹就是穷了？这个逻辑可以，比买电动爹的都是有钱人靠谱不少。但依然有问题，按这个理论就算身价数亿不买电动爹也是穷人了？那我还真见过这种穷人，肯定比帖子里的电动儿子有钱就是了…

最后说一下自己感想，电动车技术这几年进步还是挺快的，个人比较期待保时捷2020年能交付的taycan，目前有媒体已经试驾过评价很高。内饰设计和外观都挺吸引。就等实际出来看看续航和可靠性。特斯拉的车实在是接受不了那内饰和外观，看看以后会不会有改进。