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原帖由 苍之轨迹 于 2012-9-23 13:51 发表
就是走走停停一会熄火一会启动挺烦的吧……

自动启停需要一会熄火一会启动？you sure？

自动启停的原理按照我的理解省不了油。

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原帖由 crazyundead 于 2012-9-23 20:33 发表
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自动启停不就是踩刹车熄火，松刹车发动么

233，踩刹车熄火的，松刹车绝壁发动不了吧，得直接踩油门才行

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原帖由 crazyundead 于 2012-9-24 00:59 发表
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你开过的踩油门自己发动？哪款？

太高级了，没开过，不知道。但是我一直觉得这个功能起不到省油的效果。等你们科普

查了下技术原理：

    频繁启动对发动机是否会产生不必要的损耗、增加更多的油耗。从理论上说，假设在1分钟内不断的启动、熄火，油耗一定会高于正常怠速，但是在一分钟内熄火启动一次，油耗一定是低于怠速的油耗。
    发动机热启动的燃油消耗量是正常怠速消耗量的1.5倍，发动机冷启动比热启动的消耗量要再高出0.5倍。以此得出理论数据为：怠速油耗2升/小时，折算下来怠速10秒钟消耗5.5毫升，启动一次（5秒）的油耗为4.125毫升，也就是说哪怕之熄火10秒钟你就赚了。按一个红绿灯平均等候60秒算，刨去启动的燃油消耗，12个红灯就能节省一听可乐（355ml）的燃油。
    有人说，频繁的启动会加剧发动机的磨损，这的确没错，汽车发动机的磨损有70%以上来自冷启动时的瞬间磨损，正常运行磨损占30%左右。这也是为什么自动启停功能在冷车时会自动关闭，采用这项功能的车辆，起动电机和蓄电池等相关元件都已进行了优化，另外由于减少了停车时间，发动机的怠速磨损，所以可以使发动机的使用寿命变得更长。同时，发动机本身允许进行230,000次节能自动启停式起步和50,000次常规起步，也与普通车辆相比没有任何使用上的区别。但从用户的角度也需要注意及时保养和更换高品质的机油来尽量减小启动带来的不必要磨损。