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原帖由 @nikutai  于 2020-12-29 20:16 发表
增程式虽然是新能源的最优解，但在宣传上比较吃亏，不是很专业懂汽车技术的人不容易理解，所以车厂大多不愿做增程式。
理想成败另说，但在中国率先开拓增程式这一技术路线意义是十分重大的。

本帖最后由 nikutai 于 20201229 20:20 通过手机版编辑

比亚迪最早的f3dm就是增程式，就是没什么人买，后来才换成秦那种起码有加速可以做宣传点的架构

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原帖由 @toshiki  于 2020-12-30 14:26 发表
因为没人做大电池的版本，沃蓝达、宝马i3应该都有。
都是小电池，所以整体来说产品在那个车型部分的竞争力就不是很强。
特斯拉最开始的规划中也有REEV的计划，但是最后被否决了。
这玩意军用跟矿山车还挺多的。

F3dm08年的，大电池那时候太贵了，现在比亚迪也准备上20度电池电池的混动了。