引用:

原帖由 級替四 於 2009-9-29 23:45 發表
我覺得這兩個遊戲的demo畫面差距還是比較大的，fm3只有在車庫中的模型有更高的面數。

理論上車庫模式可以把所有的機能來表現一輛車，gt5p這些車還需要兼顧帶環境展示的模式，所以面數相對要少一些。

畫面表現中 ...

1.FM3也有環境展示，就是直接在賽道上
2.我認為FM3只是在回放時LOD沒有細心調整，回放時看敵車甚至是低模中的低模
3.影子的精細度就現在看到的GT5還是不行，材質上車體差不多，路面和環境貼圖精細度FM3更高
而且GT5P在回放與遊戲時的賽道精細度也不同，具體可以看SUZUKA賽道草的數量差距
但FM3在光照過度上顯得太單調，色彩對比偏高但光影對比偏低

233，我只能說T10又SB了
REPLAY的時候MINI COOPER的多邊形數居然比實際遊戲更低，這只能用T10又一項BUG來解釋
這個DEMO被我找出的BUG最起碼有5.6項，我開始懷疑FORZA3跟GTP一樣也是被MS趕工出來的
下面是100％實際遊戲畫面非REPLAY

[ 本帖最后由 allensakura 于 2009-9-30 04:37 编辑 ]

引用:

原帖由 倍舒爽 於 2009-9-30 10:23 發表
一直以來很多人說起gt5p的回放和實際玩時的模型的巨大反差
好吧~~我眼搓，實在不覺得多巨大~

柯南還說fm3回放和實際玩時的車模一樣，對比他對gt5p的車模高低看法，
我只能說他在這點上起嚴重的雙重標準了~
或者 ...

不，回放時和實際遊戲（包涵一開場的車頭特寫）的車模確實一模一樣，都是中等程度的建模，mini cooper例外
實際看過就很清楚了，柯南並沒有說錯
除了自己車以外都是低程度建模，連回放都不例外，甚至以觀看其他車輛行使時也沒提昇
事實上我認為回放時的車模其實應該能夠再高一點，還有切換車輛時建模應該要有調整

至於NFS13，我用PC最高畫質看過了，他的車體建模實際上只比FM3的低模好一些而已

[ 本帖最后由 allensakura 于 2009-9-30 14:08 编辑 ]

引用:

原帖由 级替四 于 2009-9-30 12:40 发表
有竞争，才有进步。

本贴最大的收获是nfs13，我觉得gt最大的潜伏对手应该是它啊。

你玩過了？

引用:

原帖由 級替四 於 2009-9-30 14:18 發表


沒玩過，今天才看到圖片。

233，今天才看過圖片
你玩過再來講話吧
我的感想是FM3秒殺之

引用:

原帖由 愛遊戲 於 2009-10-1 18:09 發表
我發的圖片是主機版的.nfs13畫面很真實,車體與gt5有差距但已經不是很大了,環境做的很好,光照也非常出色.同屏最大可16車.楨數隻有30,但沒有明顯掉湞的感覺.輔助全關的話非常難開,打開轉向輔助會好很多,輪胎抓地能力很 ...

我越來越懷疑你的眼光了...
這叫差距不是很大？我還是維持我原先的判斷，FM3秒殺之
多邊形非常明顯，就跟我知錢說得一樣，只比FM3的低模好上一些
學GRID大量使用bloom遮掩細部不足之處，整個螢幕幾乎都是光暈效果-不過我實在覺得T10應該好好學習一下這招
主機版的車身反光更新速率慢得跟FORZA2有得一拼，反光精細度更是無言
手感上最主要是延遲過大，完全沒有辦法去進行行進方向的細部修改
製作組為了降低難度所做的方向盤轉向設定太過畫蛇添足
當年BMW Challenger我都能開得好好的現在卻覺得他的方向盤非常不聽使喚
最好開得方法反而是一進彎就將後輪滑出去，在滑行過程中方向還更好控制
忘了講一點：PC版優化極為差勁，EA論壇早就擠滿抱怨的群眾，A卡.N卡使用者都有

[ 本帖最后由 allensakura 于 2009-10-1 21:13 编辑 ]

引用:

原帖由 爱游戏 于 2009-10-1 22:25 发表

光是实际游戏画面,我没有看出来fm3的车和fm2的车相比是"巨大的飞跃".都差不多.

這麼遠的距離我相信FM3就算用低模你也看不出來
更何況FORZA2的面數也不太低，在FORZA3上市前能排賽車遊戲第二名（第一是GT5P）
不過就算這麼小的車還是看得出FORZA3的輪圈和輪胎貼圖明顯細緻很多

引用:

原帖由 愛遊戲 於 2009-10-1 22:27 發表
當然我是就實際遊戲時的距離和角度說的,不包括回放.

233，如果都用這麼遠的視角，還做GT5幹麼，GT4直接移植就好了，你大概也看不出來有什麼差別

[ 本帖最后由 allensakura 于 2009-10-1 23:08 编辑 ]

引用:

原帖由 愛遊戲 於 2009-10-1 22:06 發表
nfs13貼圖是差,模型精度也不是很高.反射的刷新率也低是事實.但我借用一下級替四的說法:重要的是渲染,其他的稍微差一點也無所謂.
fm3的渲染確實毫無真實感可言,看對比圖就知道,不管是車體還是場景.這個不只是我說,你 ...

我可不這麼想
比整體渲染效果反而是很其次，要比當然是比貼圖精度、反射精細度、車體面數、陰影取樣精度、FPS這些可以具體量化的東西
要不然要怎麼比？整體畫面個人主觀審美意識很重的
要不然比IGN Graphic Point誰高誰低你覺得如何？
NFS13給武的感覺就是「模糊」兩個字，大量的光暈和模糊特效，很多時候跟本看不清楚畫面和跑道
不過REPLAY還是有不少拉近距離的地方，這就造成了某些不得不噴的畫面

GT和FM在都會隨著速度提昇降低輪胎最大轉向角度
很多擬真賽車對用鍵盤和把手完全不行就是因為高速下完全無法微調方向，一按就操作過度導致失控
相對來說因為有這層保護所以FM和GT在高速下很難做出激烈的動作，只有用方向盤才能解除這個限制
GT4在油門與煞車上也有做類似的優化，但FM的LT、RT這點就差了，按下多少就等於實際多少完全呈線性
不過我只有用方向盤（GTF）開過GT5P，DS3的L2和R2開起來是怎麼樣我就不知道了...

NFS13和FM3的開發時間差不多，都是兩年

[ 本帖最后由 allensakura 于 2009-10-1 23:39 编辑 ]