小米SU7于2024年3月28日正式发布上市开售，共推出三款配置，标准版售21.59万元，Pro版售24.59万元，Max版售29.99万元。不过，截至发稿前，小米汽车官方暂未回应此数据，如果该数据属实的话，预计小米汽车将很快公布这一消息。

4月25日，2024北京车展正式开幕，作为总部和工厂都在北京的本土企业，这是小米造车三年以来首次参加车展，开展首日小米展台人流爆满。雷军表示，截至4月24日，小米SU7锁单量超过75723辆，这也意味着短短4天内小米SU7新增锁单量近6000辆。按照此趋势，小米汽车在将近半个月的时间拿下2.5万辆锁单量，也在情理之中。





据了解，2024年小米汽车的销量为10万辆。也就是说，小米汽车在2024年至少能够生产10万辆车，而现在购买小米汽车可能明年才能提车。据小米汽车APP显示，小米SU7的交付周期为29-32周，SU7 Pro的交付周期为30-33周，SU7 Max的交付周期为34-37周。换算下来，现在锁单小米汽车，最晚明年才能交付。





小米汽车在仅用了42天时间就完成了2024年的锁单量。以蔚小理为例，蔚来和小鹏汽车从1-10万辆交付均用了34个月，理想汽车最短，但也是用了24个月的时间才达成10万辆交付，如果小米汽车在2024年能够交付10万辆车，确实是创造了汽车行业新的高光时刻。

对于小米汽车而言，订单已经不是问题，限制销量增长的只可能是小米汽车的产能。按照计划，小米汽车分两期建设年产30万辆的整车工厂，一期工厂年产能15万辆，已于2023年竣工，正在爬坡阶段；二期工厂计划在2024年动工，2025年完工。





目前来看，虽然10万辆的目标还不知是否能够完成，但以当前小米汽车的热度和锁单量，实取得了阶段性成功。当然，自上市以来，小米汽车也因种种问题频繁出现在公众视野，例如未交付就掉漆、保费堪比50万油车、因刹车片面积问题遭质疑等，雷军在直播间坦言“小米汽车火得让自己提心吊胆，几乎每一个细节都要用放大镜看。”

雷军曾表示，小米不得不造车，因为车在风口上，小米想要成为一家伟大的公司，就必须获得流量，而风口上的车就能提供足够的流量。因此，小米造车领域是一个被逼出来的选择。对小米汽车来说，首款车型的量产已经实现，订单也远超市场预期，但这只是第一步，小米想在众多新能源车企中杀出一条路，必定面临着很多的困难需要去克服。

雷军这人能成事，量起来了。成本就好控制了。

<3s的加速能力 800km的续航，将成为30w这个级别的标杆。

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提车要6-7个月，猴王就是猴王

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怪不得各大水军不遗余力的黑，这是真有压力了

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不愧雷猴王 汽车行业继续耍

肯定得耍，现在卖一台亏一台

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引用:

原帖由 @richiter  于 2024-5-11 10:41 发表
怪不得各大水军不遗余力的黑，这是真有压力了

太低估小米的营销实力了，遥遥领先和小米比起来完全不是一个位面的

上面说耍猴的真是不懂乱喷了，首先工厂产能这个是公开的。
其次一个全新的车企首月4月交付了7000多量，今年承诺交付10万量，这个是什么概念可能很多人都不清楚，当年的国产特斯拉model3都做不到吧？

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小米股票可以继续持有
等赚钱车型suv上了就准备卖

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那些凑热闹亏定金的现在是不是傻了？

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小米大爆 今年卖轿车 明年suv 拿捏的死死的