正在研究下一步限行方案。初稿是晚高峰内环内地面道路外牌不能开，晚高峰的定义时间可能延长，预计第二季度开始执行。

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以后拍牌只会越来越难，看来有必要再搞一张牌子了。

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这太sb了吧，我要是外牌肯定停马路当中打个双闪，人为制造拥堵。拥堵道路收费通行就那么难实现吗？绿色不收费，黄色1档收费，红色2档，紫色3档，外牌再乘系数，高峰再乘系数，车辆都绑定信用卡，自动扣费

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原帖由 fanti 于 2016-1-14 10:37 发表
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这太sb了吧，我要是外牌肯定停马路当中打个双闪，人为制造拥堵。拥堵道路收费通行就那么难实现吗？绿色不收费，黄色1档收费，红色2档，紫色3档，外牌再乘系数，高峰再乘系数，车辆都 ...

估计会一步步来，然后搞再单双区域限行什么的。

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真假不知

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最佳做法还是收钱

卖进城证呗， 一个星期300快， 外牌车都要买才能进外环， 政府多收钱， 算200万台， 100万台买， 一个星期3亿入账， 一年150亿， 嘿嘿

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嫌车多就涨价就是

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原帖由 somesun 于 2016-1-14 11:10 发表
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嫌车多就涨价就是

连个违章停车钱都收不好
你还指望收拥堵费？
公司旁边一圈全部都是临牌无牌(下车后把拍照卸下）
110来了也不管，只贴有牌车

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原帖由 @真忘私绵  于 2016-1-14 11:31 发表
连个违章停车钱都收不好
你还指望收拥堵费？
公司旁边一圈全部都是临牌无牌(下车后把拍照卸下）
110来了也不管，只贴有牌车

这直接拖走不就行了。。。

几年前不是一直在收进城费的，30一次，后来港口那些集卡不干了，堵路罢工闹了2回，然后进城费就不收了。

然而晚高峰从3点到8点的话，我觉得外环根本就不能开车了

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原帖由 @fanti  于 2016-1-14 10:37 发表
这太sb了吧，我要是外牌肯定停马路当中打个双闪，人为制造拥堵。拥堵道路收费通行就那么难实现吗？绿色不收费，黄色1档收费，红色2档，紫色3档，外牌再乘系数，高峰再乘系数，车辆都绑定信用卡，自动扣费

太乐观了，我宁愿上沪牌也不愿意交拥堵费

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原帖由 @SONIX  于 2016-1-14 12:09 发表
太乐观了，我宁愿上沪牌也不愿意交拥堵费

现在不是你想上就能上啊。

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原帖由 SONIX 于 2016-1-14 12:09 发表
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太乐观了，我宁愿上沪牌也不愿意交拥堵费

沪牌不是你想上就能上啊。。

前天早上十点浦东到浦西进翔殷路隧道，开车前搜了下实时路况，隧道整段都是绿的，很开心，开到隧道口，一看起码十几辆外牌停在隧道外，上了中环90%是外牌，这其中50%是杀手小面。。。

这种限行解决不了根本问题，限定过后照堵不误，并且变本加厉

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不过…即便如此…不是还是比沪C强吗