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一抛污说明书写1500公里前不要猛糙……

别想太多了，到时出个政策，什么排放标准不能在内环开，分分钟让你车直接报废。

爱惜那么多年有个屁用，别撞就是了。

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原帖由 SONIX 于 2015-8-20 16:57 发表
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热车肯定是有用的，机油在冷却状态下粘稠度是不对的。不过并不一定要停在原地热车，在低温灯消失前不要开太猛就是了

低温灯是在仪表盘上？

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我的车说明书写着，热车不能超3分钟，伤发动机。

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说明书如废纸系列.....
丰田说明书明确写明前1千公里缓加速缓刹车，1w公里四轮对调

那么我开自动挡 遇到红绿灯时喜欢挂n档+刹车或手刹 这样对车是好处还是坏处 毕竟手动挡的开多了 喜欢停车时挂空挡

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原帖由 @scheme  于 2015-8-26 12:11 发表
低温灯是在仪表盘上？

一般应该都有吧，可能显示在转速表或时速表上，跟发动机故障灯、机油灯之类在一起的。冷车启动会亮起来，一般是蓝色的。

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原帖由 SONIX 于 2015-8-27 16:44 发表
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一般应该都有吧，可能显示在转速表或时速表上，跟发动机故障灯、机油灯之类在一起的。冷车启动会亮起来，一般是蓝色的。

大众奥迪都没有，之前开的本田倒是有这个蓝色的灯

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多看说明书比听人瞎BB好多了。新车前几千公里没操的太狠就行，平时点火后慢慢的开出来也就差不多热好了

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北方冬天零下十几二十℃的还是热下好，不然坐进去跟冰窖似的谁受得了啊。夏天就管它去死了。总之车子是服务人的，定期保养，随便开，不要跟爷似的伺候

磨合的话，前几千公里别太草车就好了。
车发动机磨损的确是大部分发生在冷车启动时候干磨，不过不代表停着热车磨损就小，这样油温，水温上升慢反而磨损大，如果车子适合最好就是换低粘度机油，现在我一年四季是0w20机油，也没见烧机油

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公司有台1.8t老款帕萨特，老总开这车发现发动机是不是会有异响，叫司机开车去修理厂检查，修理厂检查之后说发动机要换涡轮，开价一万多。老总觉得太贵，也为了再核实一下又叫司机开去4s检查，最后花了100来块换了个涡轮上的小零件就解决问题了。所以，4s也不都是大家想象得那么黑。再者，4s天天摸同样的车，技术肯定比修理厂要强。