这车内部空间小，商务用也不如日系车。在驾驶座有压迫感

引用:

原帖由 erick211 于 2009-7-9 11:43 发表
君威和君悦到底哪个档次高点？

类似于 a4 和 a6吧。君威档次低些。

引用:

原帖由 九七年後不動心 于 2009-7-9 13:43 发表
这车内部空间小，商务用也不如日系车。在驾驶座有压迫感

这车的老型号我只坐过一次，内部空间不小了。如果是新的，看数据这车空间应该是最大的。考虑美车重视安全性，及时皮厚点，总的来说空间也不能说小吧。

新君越2.4L 雅致版  第八代雅阁2.4 EX 凯美瑞 240G豪华版

长/宽/高（mm）
5000/1858/1497  4945/1845/1480   4825/1820/1485

引用:

原帖由 jfb 于 2009-7-9 16:48 发表


这车的老型号我只坐过一次，内部空间不小了。如果是新的，看数据这车空间应该是最大的。考虑美车重视安全性，及时皮厚点，总的来说空间也不能说小吧。

新君越2.4L 雅致版  第八代雅阁2.4 EX 凯美瑞 240G豪华版 ...

整车体积就=内部空间大小了？？

君越在美国的定位仍然是midsize sedan ,跟雅阁 凯美瑞一样，但是要豪华一些，价格贵比雅阁凯美瑞贵一小点，或者说一样价格，别克君越贵在有AWD车型，雅阁 凯美瑞没有四轮驱动的型号
丰田Avalon在美国定位是 full-size sedan （全尺寸轿车）别克对应的车型是Lucerne。这个Buick Lucerne就是取代以前 别克真林荫大道的车型，中国的林荫大道是挂个名头而已 不过技术比美国Lucerne强一些，至少中国这个是FR平台 美国的Lucerne是FF平台

[ 本帖最后由 anubisx 于 2009-7-9 19:57 编辑 ]

别克真敢弄，ES350,TL,AVALON都拿来做比较。。。

http://www.buick.com/vehicles/2010/lacrosse/compare.do



不过也是指美规AWD 3.6 V6版。

AVALON那个级别和LUCERNE比也不合适，顶配LUCERNE还有北极星4.6 V8

[ 本帖最后由 ONYX 于 2009-7-9 21:06 编辑 ]

君越在美国有3.0  3.6两款发动机，顶级的3.6 AWD是3.3W美刀，而雅阁顶配3.5  FF也要3万美刀。撇开四轮驱动，其实没有什么差别。

    LUCERNE顶配叫SUPER型，的确是北极星4.6，但是这个配置算是高性能版了，普通3.9 V6顶级版的也就是3.5万美刀，跟AVALON一样的。 北极星的要4万美刀。其实这个级别的车根本卖不出几辆，更何况是在美国已经成冷门的别克。
   有3万多4万美刀买个豪华房车的主都跑去买ES350了，否则也不会成为LEXUS销量冠军。

通用重组后，和天朝一样，搞好了是一个面子和政绩工程，需要一个牺牲品。丰田有些车本来技术上有缺陷。很可能是新通用的重点打击对象。