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[新闻新车] 这车要火!一汽大众 高尔夫 6 -1.4tfsi

1.4TSI根本不是什么NB的东西,就是相当别人NA 1.8的机器,大众搞这个1.4T也是填补1.8的缺口而已


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引用:
原帖由 FernandoTorres 于 2009-5-14 01:18 发表

国内看胎铃应该是15寸的垃圾货了,然后肯定没BI-X灯,1.4估计是单T低功率的,内饰全部阉割,跟AUDI A4L那样。价格估计可以控制在15W内。
图上那种应该是速腾那款16寸的轮毂。



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这车应该不会贵过1.8T的速腾,东西是好东西,就看价格


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引用:
原帖由 anubisx 于 2009-5-14 21:29 发表
1.4TSI根本不是什么NB的东西,就是相当别人NA 1.8的机器,大众搞这个1.4T也是填补1.8的缺口而已
1.4tsi别说比1.8强了不知多少,比老大众的2.0强太多了。
最大功率 85kW  
最大功率转速 5200rpm  
最大扭矩 170N·m  
最大扭矩转速 4000rpm

1.4TSI
118KW 5900RPM
240NM 1750RPM-4500

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最大功率 110kW  
最大功率转速 5800rpm
最大扭矩 220N·m
最大扭矩转速 2000-4600rpm

1.8T的也垃圾的要死

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看起来只有外型了

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DSG+1.4TFSI,什么时间出?

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引用:
原帖由 anubisx 于 2009-5-14 21:29 发表
1.4TSI根本不是什么NB的东西,就是相当别人NA 1.8的机器,大众搞这个1.4T也是填补1.8的缺口而已
1.8有140匹甚至170匹?

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买这车的人肯定会去买POLO

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引用:
原帖由 anubisx 于 2009-5-14 21:29 发表
1.4TSI根本不是什么NB的东西,就是相当别人NA 1.8的机器,大众搞这个1.4T也是填补1.8的缺口而已
1.8 na 白白多交几点消费税给国家,耗油量也比1.4tfsi 大,性能肯定没有1.4tfsi强啊. na 现在落伍了. 同样马力下,完全是给国家多些油钱,消费税,购置税等.

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[posted by wap, platform: Nokia (E51)]

过五年等顶配降到十万就入

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还用多说吗,等书记评测

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引用:
原帖由 jfb 于 2009-5-15 07:11 发表


1.8 na 白白多交几点消费税给国家,耗油量也比1.4tfsi 大,性能肯定没有1.4tfsi强啊. na 现在落伍了. 同样马力下,完全是给国家多些油钱,消费税,购置税等.
哎。。。。
看怎么算了,带t的养护费和比na的不是高一点半点~
你去查查1.8t的保养费用就晓得了。。。
另外保养方式也有差别,你没听说过没延迟熄火装置的t引擎熄火前要等上一段时间么??

说是turbo是为了省油而生~
但你说1.4t比1.8省油那可难说了
现在的1.8t的性能可比2.x~
油耗也跟着和2.x比美了。。
去查查看?

na的绝对占有率和普遍性自然有其价值所在~
选t选na主要看人对车的取向了,你叫大妈买个tsi来买菜接小孩吧??

这样估计之下,究竟买1.4t省还是1.8省还是难说了~

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现在涡轮一般都是废气 turbo,利用废气来推动涡轮工作.再利用涡轮增压来提高发动机动力,从原理上看,省油还是很明显的

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引用:
原帖由 jfb 于 2009-5-16 08:30 发表
现在涡轮一般都是废气 turbo,利用废气来推动涡轮工作.再利用涡轮增压来提高发动机动力,从原理上看,省油还是很明显的
嗯,1.4T的发动机,turbo没发动的时候,动力和油耗都相当于1.4的NA发动机。
turbo发动起来的时候,假设动力相当于2.0的NA发动机,那么这时的油耗也是同样的相当于2.0的NA发动机。
不要以为turbo发动后油耗还是原来的1.4,该出多少力就耗多少油。

香港人车志某期对发动机技术的讨论,就有这么一句,大意是:目前的技术能造出三种发动机:一种是油耗动力都大,一种是油耗动力都小,第三种是该省油的时候省油,该动力大的时候动力大,仅此而已。并没有一款发动机能够做到以高功率输出的同时有绝对的油耗优势。各款发动机会有一定的差异,但在这个问题上不存在鹤立鸡群者。

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