各位
在2W的预算内
我吧4b10拿掉换个4b12是否可行啊？

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原帖由 fffhxy 于 2012-5-1 20:27 发表
各位
在2W的预算内
我吧4b10拿掉换个4b12是否可行啊？

关键是谁会要你原车的机头

似乎不太够，因为不单单是一个鸡头，还有整套进排气，冷却系统，ECU调校。
你可以咨询一下车托之家论坛上那些换过的人

支持改，小改怡情，体验一下人生乐趣，但是搞机头之类的，还书打消了念想吧，牵扯太多了，吃力不讨好。。。伤精神还费钱.改出的效果还不知道咋样，建以慢慢来，改车不是一天两天就能怎么样怎么样的，很多人说改好后提申多少多少的，大多是主观方面先入为主造成的，，，慢慢进化，不要急，你的观念会随着时间而改变的，，虽然遥想当年也是那样的热血，哈哈

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原帖由 @fffhxy  于 2012-5-1 20:27 发表
各位
在2W的预算内
我吧4b10拿掉换个4b12是否可行啊？

那为何不直接置换呢？
你买车的时候也算不巧，买了没多久乞丐版2.0就出来了…

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原帖由 handsometree 于 2012-5-1 16:20 发表


1.8和2.4的进气系统只是外表上相似，MAF管径，集气箱和进气歧管容积应该还是不一样的。
1.8直接用上2.4的这套会亮灯，但具体是超过了1.8的Intake Airflow Limiter还是混合气过稀不太清楚。照理说NA的排量和吸气 ...

一般汽车厂开发车辆的时候，四缸引擎的不同排量车型不会用不同的风箱，除非有6缸型号。会亮灯应该是2.4插空气流量计的管直径要大一点，这个在很多山寨改装件上很常见。

千万不要轻易改机头，改不好就车就废了~~~~~~就国内的技术，你那2万根本就不够

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想走性能路线的话好像除了挂涡轮没别的办法了。。。2w的话，机械增压应该够了吧

增压也要发动机内部强化的，一系列的系统性的动作，连杆，机油，中冷，等等..以为就加个涡轮很简单？ 你吃伟哥了，女的也要内部强化一下的，否则吃得消么？

消停点..2w压根不够的..出了问题，4s不管了，改装店搞不定了， 2手一摊,,钱丢水里了..,这种事情见多了，欲哭无泪吧你..真的不是打击你...
不要太冲动，冲动是魔鬼，好歹多参考参考人家的经验,,多学习学习..再做决定..

忠言逆耳...

我在问4s能不能便宜点整车置换

后悔买了1.8啊1.8.。。。。。。

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原帖由 @fisher_sj  于 2012-5-2 12:32 发表
增压也要发动机内部强化的，一系列的系统性的动作，连杆，机油，中冷，等等..以为就加个涡轮很简单？ 你吃伟哥了，女的也要内部强化一下的，否则吃得消么？

消停点..2w压根不够的..出了问题，4s不管了，改装店搞 ...

压力打小一点嘛。。。好吧别听我的我就是意淫而已。。。

1.8+cvt这配置花两万改动力提升不了多少，倒不如全用来该外观，改得赏心悦目比提升那点动力更有价值

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原帖由 fisher_sj 于 2012-5-1 22:51 发表
支持改，小改怡情，体验一下人生乐趣，但是搞机头之类的，还书打消了念想吧，牵扯太多了，吃力不讨好。。。伤精神还费钱.改出的效果还不知道咋样，建以慢慢来，改车不是一天两天就能怎么样怎么样的，很多人说改好后提 ...

同感。。。以前也想买个雨燕加涡轮，后来发现不如玩帆船来福儿。。。

再次感叹楼主的真爱。。。置换1.8的换2.0的。。。

上次有个人好像叫白死之二的也是表示要买翼神然后立刻改，没动发动机外观加避震轮毂貌似也要3,4w，不知道最后改了没