外八是为了好看还是实际有啥效果？

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原帖由 ТheRock 于 2012-5-3 16:01 发表
外八是为了好看还是实际有啥效果？

实际效果。为了弯道更快更抓地。

请教下太郎，这车既然相比量产版改动并不大，那是凭借什么战翻bmw的？看评测科鲁兹1.6t挺一般的，还不如英朗

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原帖由 cbjah 于 2012-5-3 15:43 发表

应该是罩杯吧

暗号你不是来搞笑的吧

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原帖由 晓炎 于 2012-5-3 16:20 发表
请教下太郎，这车既然相比量产版改动并不大，那是凭借什么战翻bmw的？看评测科鲁兹1.6t挺一般的，还不如英朗

哪里写了改动并不大。。。。。。。基本和原车除了都叫科鲁兹外，没太多关系。

发动机整体往后移并且再往后倾斜使重量尽量往当中靠，涡轮也换了大口径的，但是加上了限流阀，涡轮进气侧的口径还没原厂大，但是压力上升后动力输出达到300ps+。并且变速箱换成6速序列波箱。整个地盘也几乎是在原车的上进行更本的修改和加强。我说整车做完100万左右是不包含人工费在里面的。如果同样的东西让老外去做的话，基本翻一倍也是有可能的。

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银色中网失败，其他还行

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原帖由 aimar 于 2012-5-3 16:30 发表
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银色中网失败，其他还行

那个是贴纸，实际就是和包围连在一起的塑料板。

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原帖由 零太郎. 于 2012-5-3 16:29 发表


哪里写了改动并不大。。。。。。。基本和原车除了都叫科鲁兹外，没太多关系。

发动机整体往后移并且再往后倾斜使重量尽量往当中靠，涡轮也换了大口径的，但是加上了限流阀，涡轮进气侧的口径还没原厂大，但是 ...

那这车就完全和原车不是一回事了……
请问下太郎原厂科鲁兹1.6t这车怎么样，操控动力、改装潜力方面，看车托之家论坛里各种爆改科鲁兹，秒杀各种车，一直挺感兴趣的

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原帖由 零太郎. 于 2012-5-3 15:59 发表


翼神的杀气其它车学不来的！科鲁兹？哪凉快哪儿待着去～～～恩！

太郎我更崇拜你了

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原帖由 晓炎 于 2012-5-3 16:56 发表

那这车就完全和原车不是一回事了……
请问下太郎原厂科鲁兹1.6t这车怎么样，操控动力、改装潜力方面，看车托之家论坛里各种爆改科鲁兹，秒杀各种车，一直挺感兴趣的

我觉得不可能超过骐达
重量上就不行

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原帖由 baggio635193 于 2012-5-3 16:22 发表


暗号你不是来搞笑的吧

只有你当真了

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原帖由 晓炎 于 2012-5-3 16:56 发表

那这车就完全和原车不是一回事了……
请问下太郎原厂科鲁兹1.6t这车怎么样，操控动力、改装潜力方面，看车托之家论坛里各种爆改科鲁兹，秒杀各种车，一直挺感兴趣的

1.6T动力还可以，不过因为原本的车重，所以和其它几部比起来动力就不那么好了。操控一般吧，不算什么特别出彩的。改装潜力方面就现在市面上的量产件来说，潜力不大。除非愿意砸大钱下去，但就科鲁兹车主来说，这样人很难能找到吧。至于普通汽车轮胎里说什么爆改的基本都直接无视。真正有料的少之又少。

有福特在，超级量产车组别人就没出头之日了...这两台刻录机的引擎似乎衰减很厉害啊，我在上面看直道尾速到后面越来越慢。

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原帖由 toshiya115 于 2012-5-3 17:12 发表
有福特在，超级量产车组别人就没出头之日了...这两台刻录机的引擎似乎衰减很厉害啊，我在上面看直道尾速到后面越来越慢。

不是引擎，是轮胎衰竭太严重了。因为车身比别人重很多，轮胎负担自然也比别人大很多。加上科鲁兹轴距比较长的关系，最后各小弯出弯速度本来就比福特和333要慢，所以最后为速是越来越慢。333的直道尾速是最快的，比我们块6km。

另外，因为前几位下一站要配重。所以其它车队也不是没有出头之日。因为加重规则是无上限的。只要你赢，那就一直加下去。