提车一个半月了，开了一千多公里，一半市区一半高速，高7是自己的第一辆车，什么都是摸索着来。
在帝都开手动没有想象中累，高7的离合稍重但是半联动区域很大很好控制，档位清晰，在踩离合换挡方面基本没觉得很累，因为有autohold坡道跟车基本没难度了和平地上一样，抬离合直接走就可以了，刹车停住后，手刹会自动拉起，脚就可以放下歇着了，让我觉得累的倒是市区复杂的交通环境，精神总是绷着，除此之外手脚的两下动作真没啥用劲儿的地方。
想咨询大家一下，遇到前方路口或拥堵需要减速大家怎么处理：我一般是带档滑行至转速降到1000降档继续滑行，到2档时挂空挡，然后停止或伺机入档再走
大家一般会怎么处理？

就一档档降着滑呗，  有机会走直接踩油就走了，  完全没机会就直接滑到必须空档停住

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开公司的车，碰到前方红灯我经常200米外就5挡挂空档滑行了。

这么多空挡滑的吗？跟你们说，现在的电喷发动机手动档。基本就是挂着档滑才省油，也安全啊。
我公司前一条坡路，我可以利用发动机牵引制动，从60的速度降到20然后踩个刹车停红绿灯前。有的时候运气好，一脚刹车都不踩，到了斑马线就变绿灯，直接过了。

现在都电喷了，空挡滑行不是不如带档滑行省油吗

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引用:

原帖由 @成濑川景太郎  于 2015-8-11 19:06 发表
现在都电喷了，空挡滑行不是不如带档滑行省油吗

没错

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个人觉得顺序降挡必要性不大，我一般在当前挡位滑行至拖挡前，踩下离合，刹车控制速度，滑行至停止，再踩住刹车挂空挡。滑行期间离合不抬起，挡位放到二挡，随时提速。

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直接空挡刹车至停止

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我会积极踩油门降档减速，60踩到2500进三档50踩到3000进2档，熟练了很多时候根本不需要踩刹车减速。

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速度比较慢的时候如果前面有情况就空挡滑，随时准备切入对应的档位，成习惯了，手不动几下档位不舒服，经常刚切到空挡又切回原档，哈哈

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空档省事

空挡溜着玩

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引用:

原帖由 @sodoga  于 2015-8-11 19:08 发表
个人觉得顺序降挡必要性不大，我一般在当前挡位滑行至拖挡前，踩下离合，刹车控制速度，滑行至停止，再踩住刹车挂空挡。滑行期间离合不抬起，挡位放到二挡，随时提速。

踩着离合滑行不会磨损离合器么？

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降档到3档再慢就空档吧，换2档容易顿挫

的确，多利用档位，的确可以很少踩刹车。