主要跑市区，偶尔高速，是自然吸气还是带t的省油省事，比如以汉兰达3.5 和2.0
皇冠2.0t 和2.5 v6这样来比

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3.5比2.0税高不少，你确定么

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lz在炸鱼

看自己喜好咯。。。这个其实不是带t不带t的选择。。。而是直四和v6的选择

自然吸气和变速箱搭配好开起来像摸丝袜一样爽。。。。t如果变速箱稍微有那么点点没调好。。。就会出现低转速不太给力。。但是转速到了平台以后突然发瘟这种情况，开着和坐着都不舒服

新黄瓜没开过，新汗2.0t丝般顺滑

e260 轮胎鼓包，车家版主帮着带头申请维权，另外那个方头方脑的座椅很难看，新c 和gla的座椅好看，但是又不想等了，另外e的后排座椅也真的很短
a6l 2.0t和2.5自吸和题目一样的问题，自吸+cvt vs 2.0t，但是a6l 2.0t出了名的烧机油吧
所以打算搞个皇冠或者es300h 低配，后者和凯美瑞差别多大（空间），皇冠2.0t迟迟不出，没得比较有点烦了
最期待 皇冠 2.0t v6 2.5 es300h 凯美瑞混动版的对比

[ 本帖最后由 jy01735589 于 2015-9-22 00:26 编辑 ]

必须20t皇冠

非行政商务需求，主要跑市区切忌买大车，特别是皇冠这种车长已经超过5米的，如果你住拉萨当我没说。

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新汉我宁愿选2.0t
可惜我这里只有3.5

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其实这种情况适合混动。。。

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引用:

原帖由 @jy01735589  于 2015-9-22 00:21 发表
e260 轮胎鼓包，车家版主帮着带头申请维权，另外那个方头方脑的座椅很难看，新c 和gla的座椅好看，但是又不想等了，另外e的后排座椅也真的很短
a6l 2.0t和2.5自吸和题目一样的问题，自吸+cvt vs 2.0t，但是a6l 2.0t出了名的烧机油吧
所以打算搞个皇冠或者es300h 低配，后者和凯美瑞差别多大（空间），皇冠2.0t迟迟不出，没得比较有点烦了
最期待 皇冠 2.0t v6 2.5 es300h 凯美瑞混动版的对比

自己去开开不就知道咯。

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高尔夫明显不如k3舒服。上了大众的当。

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我看了奔驰，随机问了个e400和e260的车主，e400那个换了两次轮胎着了几大千了

e260的还挺警惕的问我为啥问他鼓包，还很耐心的给我说，这个轮胎很好，就是少过坑，要爱惜。就不会有事，言下之意也是中过枪被4s教育过的。
去你妈的奔驰。
皇冠没法试车，2t还没到
雷车很少有展销，4s又离得远
奥迪必须死，根本不鸟客户

楼主的概念有偏差，要同功率级别来对比，2.0T和2.5的皇冠功率级别差太多完全没有可比性了。、
如果纯市区，我觉得1.6NA的A级小车已经足够，变速箱的关系远大于发动机的差别。小涡轮起步跟车是肉，这点自吸完胜。

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3系184低功适合这种路况