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跑高速，全区域自适应巡航，就是能保持车道居中，自动跟车与刹车，目前在售的车型里，哪个最省心好用？50万以内。
忘了一条了，纯燃油车

本帖最后由 haogrrr 于 2020-6-24 20:32 通过手机版编辑

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毛豆三

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原帖由 @mmismm  于 2020-6-24 20:31 发表
毛豆三

想考虑纯燃油车

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看看新出的现代索纳塔十，自适应巡航搭载百度专用的导航，会自动保持车道，转弯自动减速，加速不会突兀。
你去懂车帝看看试驾视频，有在高速上，司机放手十分钟不握方向盘自动跟车，稳得一比，而且没有警报提示你赶紧握方向盘，说明相当自信啊。

本来想说特斯拉的，但限定燃油车的话那可以考虑现款3系上面的这套选装1w4的驾驶辅助系统，这套系统可以说是现在最能打的驾驶辅助系统之一了，具体评测你可以去看看x5的，软硬件层面是一样的

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原帖由 @scourgen  于 2020-6-25 00:13 发表
本来想说特斯拉的，但限定燃油车的话那可以考虑现款3系上面的这套选装1w4的驾驶辅助系统，这套系统可以说是现在最能打的驾驶辅助系统之一了，具体评测你可以去看看x5的，软硬件层面是一样的

和沃尔沃斯巴鲁比呢

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宝马的貌似升级之后，打灯自动变道也能实现了，十字路口跟前车也很稳。

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原帖由 @fatehe  于 2020-6-24 23:39 发表
看看新出的现代索纳塔十，自适应巡航搭载百度专用的导航，会自动保持车道，转弯自动减速，加速不会突兀。
你去懂车帝看看试驾视频，有在高速上，司机放手十分钟不握方向盘自动跟车，稳得一比，而且没有警报提示你赶紧握方向盘，说明相当自信啊。

好的，抽空看一下，你不提索纳塔，我还真忘了这车的存在了

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原帖由 @haogrrr  于 2020-6-25 11:37 发表
和沃尔沃斯巴鲁比呢

比沃尔沃好，主要是新，沃尔沃要到下一代xc90再整体换新
斯巴鲁视觉取巧方案，硬件上来以后打不过的
50万以内，最好的是凯迪拉克带高精地图的supercruise，不过已经停售了，而且没有高精地图的区域不支持这个功能

本帖最后由 久多良木健 于 2020-6-25 15:44 通过手机版编辑

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国产的CT6已经没有超级巡航了。

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新出的索纳塔，和百度地图合作，高精地图导航，测试大城市是可以的，边远地区就还没有覆盖，大家觉得索纳塔十的前脸可以接受吗？一个大鲶鱼！

全速域自适应巡航es300h我开过，自动加减速都很平顺，辅助转弯，车道保持都有，车距保持都有，市区开启用跟车也很安逸。这些好像没有哪个车厂达不到把。宝马，奔驰，奥迪，沃尔沃应该都有啊，只是有的品牌是选配，需要自己出钱加。这就是L2的基本功能，特斯拉已经L2+了。

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原帖由 @久多良木健  于 2020-6-25 15:41 发表
比沃尔沃好，主要是新，沃尔沃要到下一代xc90再整体换新
斯巴鲁视觉取巧方案，硬件上来以后打不过的
50万以内，最好的是凯迪拉克带高精地图的supercruise，不过已经停售了，而且没有高精地图的区域不支持这个功能

本帖最后由 久多良木健 于 2020625 15:44 通过手机版编辑

喷了，按这么说电车和油车比电车就是取巧，氢动力更是取巧中的取巧？另外一个技术线路就是取巧？我觉得你这表述更取巧…
打不过50万不是很正常吗？斯巴鲁20万的车就搭载全套了…但是我记得你以前说过斯巴鲁这套摄像头方案同价钱都打不过，怎么现在成了打不过50万了…

特斯拉也在高速上撞过，虽然算目前自动驾驶第一梯队的。千万不要把这些辅助功能认为是可以脱手操作的。否则出了事，还是自己的。

雷克萨斯ES200纯燃油 新版本就是L2级别的 巡航，带主动刹车。