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财报拉垮，同比没增长

刚刚宣布全系-300x100

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没啥卵用，抛开换电服务，更不会有人花3、40万买辆75度电的车了，而且还是蔚来的75度~

本帖最后由 supermaneverbk 于 2023-6-12 18:52 通过手机版编辑

现在只有挠头了，降价了逼格和服务都没了，不降价又卖不动，说故事没有资本再听他那一套逻辑了。

别家卖车卖得越多成本越低，怎么我觉得他们家是车卖得越多成本越高呢？换电站那东西他们怎么搞得成？那个东西不就是等于加油站嘛，加油站是你民企能玩的？玩不下去倒闭了是你活该，万一里的万一你要是有差不多可能要成了，BIG BROTHER分分钟和你公私合营。

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完了，李斌要成老赖了

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底盘电池无法一体化，续航拉垮

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没有走量车，注定悲剧

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正常

搞高端没问题 ， 但也要下探啊

没有30万以下走量车不可能活的

高和拿了56亿美元，蔚来可以洗洗睡了。 理想小鹏都比蔚来有戏。

传销式得销售模式最终结果肯定是暴雷

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引用:

原帖由 @熊市亨利  于 2023-6-12 07:05 PM 发表
高和拿了56亿美元，蔚来可以洗洗睡了。 理想小鹏都比蔚来有戏。

小鹏就算了.
小鹏多半比蔚来先倒下.
蔚小理三家现在看理想应该活下来没啥问题.
冰箱彩电大沙发赢了!

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引用:

原帖由 @Nintendo飯  于 2023-6-12 13:18 发表
小鹏就算了.
小鹏多半比蔚来先倒下.
蔚小理三家现在看理想应该活下来没啥问题.
冰箱彩电大沙发赢了!

小鹏g6在20-26以内无敌，空间比g9还大，全系续航750，标配800v，看好冲1.5万

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g6估计有希望

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蔚来才降三万，再降三万活下来问题不大。李斌这是为自己的选择买单，换电没什么问题，但是所有车必须上双电机，必须激光雷达满配，才是问题所在。

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李斌可能想把单电机和智能化降级的车子放到阿尔卑斯品牌

引用:

原帖由 supermaneverbk 于 2023-6-12 16:25 发表
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没啥卵用，抛开换电服务，更不会有人花3、40万买辆75度电的车了，而且还是蔚来的75度~

本帖最后由 supermaneverbk 于 2023-6-12 18:52 通过手机版编辑  

说的切中要害

本身最大的吸引力就是换电，这次降价却是拿了每月4次的换电权益以及10年不限里程的保修去换了区区3万的车价

在均价40以上的蔚来产品体系，才10%不到的优惠额度

如果还想要换电及10年保修，再拿3万来买。

翻来覆去等于降价了一个寂寞

感觉这次降价纯属糊弄，感觉李斌是真的玩不起了