综合最好的还是极客001。
没什么明显的短板。
其他车型都有让人不能忍的地方。

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智己ls7表示不服

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原帖由 推土机 于 2023-9-21 11:29 发表
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智己ls7表示不服

最大硬伤是续航太短了...极客单电机能到740，ls7续航和极客双电机一样。660

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智己改进版本ls6要来了，30万内最强单电机，双电机极速也可以到280+

极氪001最大短板是400V 平台，现在不够小鹏G6大，800V平台下，现在优势很大

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极速，急加速根本就不是车的核心价值
空间，舒适度，安全性才是最重要的
这点ls7是不如001的。

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001可以等改款明年肯定升级800v 其实有家充800v提升不大，一个是外面支持800v的桩凤毛麟角，再有就是800v的平台能耗会略低一点，但是基本也可以忽略不计

至于智己我做进去感觉确实不错，内饰很赞，升降屏很科幻，朋友前不久提了一台，开起来也不错，和001基本是一个水平。缺点是做工用料不如001，开了几个月小毛病一堆，销量太低，约等于还没经过市场考验

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原帖由 @熊熊哥哥  于 2023-9-21 11:14 发表
综合最好的还是极客001。
没什么明显的短板。
其他车型都有让人不能忍的地方。

最大的短板，辅助驾驶不行……

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原帖由 @熊熊哥哥  于 2023-9-21 11:37 发表
最大硬伤是续航太短了...极客单电机能到740，ls7续航和极客双电机一样。660

别信，我we86极氪车主，充电限制到85%，市区上下班的话200出头就到20的%的电了，也就是200多公里的市区路段耗了60%多的电。充满到跑完估计也就300多

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原帖由 @熊熊哥哥  于 2023-9-21 11:37 发表
最大硬伤是续航太短了...极客单电机能到740，ls7续航和极客双电机一样。660

别信，我we86极氪车主，充电限制到85%，市区上下班的话200出头就到20的%的电了，也就是200多公里的市区路段耗了60%多的电。充满到跑完估计也就300多

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原帖由 @jazzgao  于 2023-9-21 15:27 发表
别信，我we86极氪车主，充电限制到85%，市区上下班的话200出头就到20的%的电了，也就是200多公里的市区路段耗了60%多的电。充满到跑完估计也就300多

极氪的能耗很有意思 市区拥堵路段能耗最高，高速反而要低

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原帖由 @粒子  于 2023-9-21 15:41 发表
极氪的能耗很有意思 市区拥堵路段能耗最高，高速反而要低

确实，高速反而低

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原帖由 ptgt3rsr 于 2023-9-21 11:45 发表
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智己改进版本ls6要来了，30万内最强单电机，双电机极速也可以到280+

云了下，完全没实体按键的设计实际使用起来估计是灾难。 不过23w的起售价感觉性价比不错。

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原帖由 mickoo 于 2023-9-21 14:13 发表
极氪001最大短板是400V 平台，现在不够小鹏G6大，800V平台下，现在优势很大

自家有桩的话这点基本可以无视~G6内饰有点廉价，而且方向盘是手动的，这点最不能忍。

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原帖由 jazzgao 于 2023-9-21 15:26 发表
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别信，我we86极氪车主，充电限制到85%，市区上下班的话200出头就到20的%的电了，也就是200多公里的市区路段耗了60%多的电。充满到跑完估计也就300多

限制到85是啥意思？还不让冲到100%？