引用:

原帖由 alleni3 于 2016-11-17 23:12 发表



第三代EA888用的就是低成本低科技的正时皮带，只不过外面包裹了一层正时链条皮肤，属于一贯的作弊行为，让你误以为用的是高成本高科技的正时链条

支持六研大大，你为什么攻击六研大大，还攻击他的眼睛

高尔夫七用皮带可是VW家官方说明，阿伦公公连主子的话都不听了？

引用:

原帖由 六研 于 2016-11-17 23:31 发表


阿伦公共为什么引用都那么不老实，不把原帖帖全呢？这么怂果然是没蛋的原因啊。




这话什么意思小学语文没问题的都看得懂，正时链条就是个普及的技术而已。



自说自话，自己承认了VW神车集团涨紧器 ...

我就问六研一句话
你认为ea211退回皮带是因为大众正时链条故障率高，搞不定，所以取消链条用了皮带？是还是不是

引用:

原帖由 六研 于 2016-11-17 23:20 发表


VW正时链条故障大规模爆发，涉及旗下多款主力车型，之后VW最核心的产品高尔夫七代问世公开的技术说明表明不用正时链条用改用正时皮带了，在市场上所有同类竞争对手全部普及正时链条的时候，高尔夫退回到正时皮带 ...

支持六研大大的观点，大众根本不具备独立开发高科技正时链条的能力，所以他家自行生产的的劣质正时链条产品才会一而再再而三地出问题，最后都不敢用了。无条件支持六研大大，那个卡托，你根本什么都不懂。kimi娃，那你摸哇嘎拉奈

EA888gen3原来不是比ea211开发更晚的发动机，大众原来搞不定链条所以都用皮带了是不是？官方发文？德语衔接有么？再不济，英语衔接甚至中文官方衔接有么？

引用:

原帖由 六研 于 2016-11-17 23:31 发表


阿伦公共为什么引用都那么不老实，不把原帖帖全呢？这么怂果然是没蛋的原因啊。




这话什么意思小学语文没问题的都看得懂，正时链条就是个普及的技术而已。





自说自话，自己承认了VW神车集团涨紧器 ...

六研大大你什么都不用说了，我和车区所有丰田雷克粉的观点一样，无条件支持六研大大正时链条是高科技的观点，直到永远。以烟以泥

引用:

原帖由 KARUTO 于 2016-11-17 23:22 发表
高科技本身就是一个需要参照对象的词，就好比汽油机相对于蒸汽机就是高科技。但这根本不是我最早观点提出的高科技的含义。我最早就是说德系喜欢用的高科技自然是指相对于本时代一般车企实用技术来说，更新的科技。六 ...

用你能听懂的话来说就是无伦正时链条本身还是正时链条系统附属的涨紧器都跟高科技没有一点关系，正时链条系统就是汽车厂正常技术换代取代正时皮带的东西，所有车厂都在用的成熟技术。但恰恰是这个成熟技术VW家的故障投诉最多故障率最高，所以你之前的结论“大众因为习惯用高科技才导致故障率偏高”的结论是错误的，因为大众的故障率很多都体现在好不高科技的基础技术上，正时链条故障率就是明证。

引用:

原帖由 六研 于 2016-11-17 23:33 发表


高尔夫七用皮带可是VW家官方说明，阿伦公公连主子的话都不听了？

是呀，这不正好印证了六研大大的观点，正时链条是高科技，大众搞不定，被迫换成皮带以遮人耳目，最后被六研大大发现了拉出来轮

支持六研大大的观点。 甘八雷！！！

引用:

原帖由 六研 于 2016-11-17 23:39 发表


用你能听懂的话来说就是无伦正时链条本身还是正时链条系统附属的涨紧器都跟高科技没有一点关系，正时链条系统就是汽车厂正常技术换代取代正时皮带的东西，所有车厂都在用的成熟技术。但恰恰是这个成熟技术VW家的 ...

总结一下六研大大的观点：正时链条是高科技，大众不具备独立生产正时链条的能力与技术，所以高7被迫换成皮带

引用:

原帖由 alleni3 于 2016-11-17 23:37 发表



六研大大你什么都不用说了，我和车区所有丰田雷克粉的观点一样，无条件支持六研大大正时链条是高科技的观点，直到永远。以烟以泥

阿伦你卵子没了脑子没了眼睛也是瞎的吗？我什么时候说过正时链条是高科技？我一直强调的是正时链条这种最基本的技术VW都搞不定，故障频发才在高尔夫七代上退回正时皮带，阿伦太监愿意捧着正时链条当高科技随便，但别把你的无耻往别人身上引。

引用:

原帖由 KARUTO 于 2016-11-17 23:33 发表


我就问六研一句话
你认为ea211退回皮带是因为大众正时链条故障率高，搞不定，所以取消链条用了皮带？是还是不是

当然是了，这还用问？六研大大一直是这个观点，不然为什么和你争论那么多页？？就是为了说服你，不然人家六研大大闲的？？

引用:

原帖由 alleni3 于 2016-11-17 23:41 发表



总结一下六研大大的观点：正时链条是高科技，大众不具备独立生产正时链条的能力与技术，所以高7被迫换成皮带

阿伦智障无药可医，别人说正时链条是发动机基本功是个车厂就该会的东西，可惜就大众搞的故障频发。

到阿伦狗嘴里就扭曲成了“正时链条是高科技了”

阿伦公公是赵高的精神后代，指鹿为马功力远胜于其先辈。

引用:

原帖由 六研 于 2016-11-17 23:42 发表


阿伦你卵子没了脑子没了眼睛也是瞎的吗？我什么时候说过正时链条是高科技？我一直强调的是正时链条这种最基本的技术VW都搞不定，故障频发才在高尔夫七代上退回正时皮带，阿伦太监愿意捧着正时链条当高科技随便， ...

无条件支持六研大大的一切关于正时链条是高科技的观点

基本概念问题，链条本身根本不会坏，会出问题的部件就是张紧器，这玩意儿本身就有寿命，而之前出问题的大多是888二代的张紧器出故障导致链条松脱，ea111 很少发生这个问题

这里六研犯了两个重大逻辑错误
1，ea211替代的是ea111的地位，而ea111的正时链条本身就很少出问题
2，出问题的都是年限比较高的ea888系列发动机，而所谓的"由于链条出问题所以用皮带代替，才有了皮带ea211"这又是个逻辑错误，ea888的替代品是ea888 gen3，而不是ea211

由于论据本身错误，所以他得出的几个结论，比如大众是因为链条搞不定所以用皮带代替，以及所谓的用皮带不是costdown而是不会做链条这些结论从出发点就是错的

所以说日粉逻辑混乱，替代对象都搞不清就开始高潮也是可以的

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2016-11-18 01:11 编辑 ]

还要普及个知识，国内最早装上ea211发动机的根本不是高7而是国产的桑塔纳，那真是世界第一批首发的ea211
为什么要用皮带就是因为成本啊！适配廉价车省成本啊！这么简单的道理都听不懂，还能号称大学毕业

引用:

原帖由 KARUTO 于 2016-11-17 23:51 发表
基本概念问题，链条本身根本不会坏，会出问题的部件就是张紧器，这玩意儿本身就有寿命，而之前出问题的大多是888二代的张紧器出故障导致链条松脱，ea111 很少发生这个问题

这里六研犯了两个重大逻辑错误
1，ea21 ...

你说的观点完全是错误的，我来总结一下六研大大的观点


1）EA111的正时链条有很多问题
2）正时链条会坏
3）张紧器根本不会出任何问题，终生免维护
4）EA111的张紧器也有很多问题
5）大众正是因为链条搞不定所以用皮带代替
6）大众改用皮带不是costdown而是根本不会做正时链条
7）正时链条是无可争议的高科技