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原帖由 @六研  于 2016-11-19 01:13 发表
喷了，出了问题都是客户的错，把锅全甩给用户，你还能更不要脸点吗？这个帖子里谈故障率，大众家居高不下的正时链条故障率都是客户的问题？别的品牌怎么没有那么高的正时链条投诉率？正时链条系统取代皮带本来就是为了到达与发动机几乎全寿命，结果你家主子的正时链条系统里涨紧器居然成了“易耗品”，那对VW来说确实不如换回皮带了，毕竟怎么看VW家的涨紧器都比皮带贵不是。

话说正时链条这种毫无逼格更与高科技无缘的东西怎么就搞的VW家投诉率全品牌最高的？这和神粉口口声声宣扬的“神车故障率高是因为用了高科技”八竿子达不到啊。

神粉有信仰，对神车的技术水平极其的自信，05年就觉的VW独步天下了，还其他厂的链条在哪里？直接用图片打脸，丰田家4runner从1990年就开始用正时链条了，丰田大霸王previa从1991年开始用正时链条，陆巡从1993年开始用正时链条，卡罗拉98年开始用正时链条，凯美瑞02年开始用正时链条。。。。。。。

别人从上世纪就开始用的东西vw家2005年才开始用，别人家习以为常的东西那对VW来说还是新技术呢，这么看别人都是平常的普及技术对VW家来说确实是高科技，怪不得VW造不好呢。

总结就是神粉有了坚定的信仰，那事实是什么已经不重要了，神粉只相信自己脑子臆想的事实，并能找一万个理由说服自己，这种人在鲁迅先生笔下有个光辉的形象“阿Q”

刘艳大大，网上一堆黑子狂黑丰田的正时链条故障，有卡罗拉的，皇冠的，还有汉兰达的。柳岩大大你还不赶快去管管，这些黑子怎么回事？？丰田的链条怎么可能有问题？

[ 本帖最后由 alleni3 于 2016-11-19 02:46 编辑 ]

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还有我到这里才想点穿一件事
张紧器工作原理是依靠机油压力的…油压低就会使张紧器不到位，然后正时链条产生跳齿现象…然后这又是烧机油的并发症罢了。

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-19 02:44 发表
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还有我到这里才想点穿一件事
张紧器工作原理是依靠机油压力的…油压低就会使张紧器不到位，然后正时链条产生跳齿现象…然后这又是烧机油的并发症罢了。

你不用装傻左顾右盼而言他，人家六研大大早就说了，涨紧器是终身免维护的，永远都不会坏！你告诉我百度上搜到丰田涨紧器故障的那些帖子是不是你找人黑丰田发的！你老实交代！！！

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-19 02:09 发表


阅读障碍患者，你没看到但后面的句子么？

自信满满的号称05年大众首先用了正时链条其他厂家在哪里，这么傻逼的话你家主子大众都不好意思吹，满街的丰田买菜车里都用正时链条，神粉装作看不见，一如既往的作风，233.

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原帖由 alleni3 于 2016-11-19 02:11 发表



六研大大早就研究出结果了，涨紧器绝对不是易消耗品，可以终身使用，寿命周期非常长，可以自行修复。

你不懂就多学着点，不要以为出过几次国卖过几台车开过几次法拉利你就懂车了

阿伦公公卵子没了倒是臆想症多出来了，脑补别人根本没说过的话的这叫什么？大家不要跟精神病患者一般见识，正常人根本不知道精神病患者看到了什么。

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原帖由 alleni3 于 2016-11-19 02:34 发表
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刘艳大大，网上一堆黑子狂黑丰田的正时链条故障，有卡罗拉的，皇冠的，还有汉兰达的。柳岩大大你还不赶快去管管，这些黑子怎么回事？？丰田的链条怎么可能有问题？

本帖说故障率，阿伦公公自动脑补成丰田金刚不坏，精神病人思路多。

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原帖由 alleni3 于 2016-11-19 02:49 发表



你不用装傻左顾右盼而言他，人家六研大大早就说了，涨紧器是终身免维护的，永远都不会坏！你告诉我百度上搜到丰田涨紧器故障的那些帖子是不是你找人黑丰田发的！你老实交代！！！

别人说等寿命阿伦公公自动脑补成免维护，别人说天天要吃饭阿伦公公会自动脑补成从来不喝水，阿伦公公不亏为赵高公公的忠实追随者，精神病人思路广。

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原帖由 @六研  于 2016-11-20 11:25 发表
自信满满的号称05年大众首先用了正时链条其他厂家在哪里，这么傻逼的话你家主子大众都不好意思吹，满街的丰田买菜车里都用正时链条，神粉装作看不见，一如既往的作风，233.

谁说05年才开始用的，你去找他。你国而且，你国丰田本田05年有在售车型是链条的？？笑话。先来讨论下你认为的皮带EA211替代链条ea888的观点啦？我真的看不懂

本帖最后由 KARUTO 于 2016-11-20 11:51 通过手机版编辑

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-20 11:49 发表
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谁说05年才开始用的，你去找他。你国而且，你国丰田本田05年有在售车型是链条的？？笑话。先来讨论下你认为的皮带EA211替代链条ea888的观点啦？我真的看不懂

本帖最后由 KARUTO 于 ...

自己说过的话转眼不承认了，自己打自己脸，真少见啊。

嗯，05年国内没有雅力士花冠凯美瑞在跑，你当作看不见有确实无药可医。你解释下正时链条这么平庸的技术怎么你家主子VW就搞的故障率众品牌第一的？按你的说法“高科技太多才导致VW故障率高”，为啥一点都不高科技的玩意VW还是故障率投诉率第一呢。

[ 本帖最后由 六研 于 2016-11-20 22:55 编辑 ]

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-19 02:44 发表
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还有我到这里才想点穿一件事
张紧器工作原理是依靠机油压力的…油压低就会使张紧器不到位，然后正时链条产生跳齿现象…然后这又是烧机油的并发症罢了。

你这不是在打你家主子的脸吗？烧点机油还算小事，正时乱了气门完蛋发动机就OVER了，你这是明摆着说你家主子DFMEA做了等于没做啊。

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喷了，这货完全看不懂嘛，谁和你扯05年的丰田跑不跑了，你不是纠结链条么？和你说了链条又没问题，听不懂算了，还能胡说那么多也是如失心疯。丰田车主自卑心理怎么这么重呢。抱歉我没有大众车，大众做不了我主子了，他们要聘用我，我还得看看待遇如何。

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-20 23:09 发表
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喷了，这货完全看不懂嘛，谁和你扯05年的丰田跑不跑了，你不是纠结链条么？和你说了链条又没问题，听不懂算了，还能胡说那么多也是如失心疯。丰田车主自卑心理怎么这么重呢。抱歉我 ...

喷了，正时链条系统的开发本来就是为了长寿命和降低维护成本，结果你家主子vw搞个正时链条系统结果质量不可靠，用你的话说把涨紧器做成了易损件，就这点破玩意韩国车都玩的好好的就你家主子搞不定，还一天到晚狡辩什么故障率高是因为高科技呢，明明是低技术含量的质量也是一泡污。

一天到晚吹牛逼什么05年大众家就用了正时链条别的厂都没用，还05年算高科技，笑死人了。被狂打脸还装没说过，果然是四儿子销售出身，除了吹还是吹，反正脸皮城墙厚，被打脸也不怕。

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原帖由 @六研  于 2016-11-21 11:50 发表
喷了，正时链条系统的开发本来就是为了长寿命和降低维护成本，结果你家主子vw搞个正时链条系统结果质量不可靠，用你的话说把涨紧器做成了易损件，就这点破玩意韩国车都玩的好好的就你家主子搞不定，还一天到晚狡辩什么故障率高是因为高科技呢，明明是低技术含量的质量也是一泡污。

一天到晚吹牛逼什么05年大众家就用了正时链条别的厂都没用，还05年算高科技，笑死人了。被狂打脸还装没说过，果然是四儿子销售出身，除了吹还是吹，反正脸皮城墙厚，被打脸也不怕。

笑死我了，和你说了不是正时那块出问题，真不懂还是装不懂啊

自己树靶子打好玩是吧

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基本概念问题，链条本身根本不会坏，会出问题的部件就是张紧器，这玩意儿本身就有寿命，而之前出问题的大多是888二代的张紧器出故障导致链条松脱，ea111 很少发生这个问题

而张紧器的失效是由于本身张紧器有弹簧和油压两个力保持涨紧器的弹性，但由于油压低了之后，涨紧器只能依靠弹簧顶住正时链条，时间一长弹簧疲劳了就会磨损，所以根本问题就不是正时链条机构设计不合理什么，当然你坛日粉没逻辑也没知识，不仅理解不了，而且开日本车但替德国车主操心也是有趣

这里六研犯了两个重大逻辑错误
1，ea211替代的是ea111的地位，而ea111的正时链条本身就很少出问题
2，出问题的都是年限比较高的ea888系列发动机，而所谓的"由于链条出问题所以用皮带代替，才有了皮带ea211"这又是个逻辑错误，ea888的替代品是ea888 gen3，而不是ea211

由于论据本身错误，所以他得出的几个结论，比如大众是因为链条搞不定所以用皮带代替，以及所谓的用皮带不是costdown而是不会做链条这些结论从出发点就是错的

所以说日粉逻辑混乱，替代对象都搞不清就开始高潮也是可以的

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-21 12:47 发表
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基本概念问题，链条本身根本不会坏，会出问题的部件就是张紧器，这玩意儿本身就有寿命，而之前出问题的大多是888二代的张紧器出故障导致链条松脱，ea111 很少发生这个问题

而张紧 ...

销售到底只会吹，完全看不懂人话。涨紧器不是正时链条系统的一部分？就是皮带传动也要有涨紧装置吧，你能把涨紧器排除到正式系统之外也是够奇葩的，要不要把链轮也排除出去啊。说你家主子DFEMA做了等于没做，自己发动机烧机油那么猛都撑不过正常保养间隔，不知道把涨紧器想办法避免因机油问题而失效导致发动机大修甚至报废，只会强调涨紧器问题是烧机油的并发症有个屁用，设计风险评估做的屎一样烂还不自知。vw销售可笑的把涨紧器当易损件，不觉得笑话吗？为了长寿命降低维护成本而研发的正时链条系统到vw手里比正时皮带系统风险还大，这种技术水平还好意思吹技术水平高，不要脸还差不多。
网上随便找本两田的说明书看看别人家的正时链条系统保养维护周期是多长，寿命多久，再看看市场里其他品牌到底有多少正时链条系统的投诉率，真以为其他厂家都跟vw一个烂水平吗？

再不济百度一下正时链条相比正时皮带的优势在哪里？vw体现了正时链条系统的优势了吗？

小学生以为四则运算太难了，想当然的认为四则运算就是世界上最高深的数学。这个小学生就是大家现在看到的前vw四儿子销售。