261?
12W不止吧

和原型车比，已经渣很多了，书记

引用:

原帖由 rb 于 2008-3-4 20:40 发表
和原型车比，已经渣很多了，书记

我当然知道比原型车差远了……
只不过，要做成原型车那种外形和内饰，价格至少上35万……:D

概念车的外形白瞎了

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原帖由 t-mac 于 2008-3-4 21:21 发表

我当然知道比原型车差远了……
只不过，要做成原型车那种外形和内饰，价格至少上35万……:D

那就干脆像模像样的整出个精品吧，卖35w也会有人买单的。之后再出个减配的经济版。也比现在这个缩水变形的东西强。

概念车更湿，如果这车能成功，上汽荣威品牌的运作可真是厉害啊

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原帖由 t-mac 于 2008-3-4 21:21 发表

我当然知道比原型车差远了……
只不过，要做成原型车那种外形和内饰，价格至少上35万……:D

我的意思是原型车最受欢迎的中网和大灯竟然被无情抹去，这是最不应该舍弃的。这两种式样量产起来在成本上并无大碍。上海汽车的保守思维无情地扼杀了如此精美的设计，太可惜了。

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原帖由 rb 于 2008-3-4 23:11 发表

我的意思是原型车最受欢迎的中网和大灯竟然被无情抹去，这是最不应该舍弃的。这两种式样量产起来在成本上并无大碍。上海汽车的保守思维无情地扼杀了如此精美的设计，太可惜了。

还缺大轮库

大轮毂成本太高了，只能概念车用用，量产不行。

确实概念湿很多

真的是12W？那就真的是同级车杀手啦