引用:

原帖由 goufcustom 于 2008-10-27 16:45 发表
MT要比AT便宜万把块钱是买MT的主要原因，另外MT要比AT省那么点油是原因之二:D

很多人就不承认这一点啊，真可怜:D

引用:

原帖由 zyx 于 2008-10-27 16:55 发表
福克斯运动版，2.0马3的取向来看都是搭配mt的居多吧，这款车型搭配at的会有点奇怪，我当时选车的时候就是civic at要么mazda 3 mt, 后来也是钱差2w才选的马3，本来是要civic at的，所以我推荐lz选civic at吧。

这个绝对是厂商根据本国情况调整的，就好像polo、m2、c4、速腾这些本来的两厢车到了国内一定要出三厢版一样，要知道日本90%以上都是at，就因为城市路况多、低速行驶多，而欧洲都是高速，mt的快速起步后，不是定速巡航就是油门角度固定，然后适当的加速超车和减速让行，这个跟at的开法一样了，所以说那边mt比较流行

而国内，大家一边忍受堵车的难受，离合器片的焦味，左脚的酸痛，打肿脸充胖子说mt好，其中一部分人你给他一万估计马上就换at了，另外说mt起步快也仅限路况好的地方，只在路口的红绿灯变换时一下子冲出去，20米后又换1档闷离合的这样弄有意思么？

那我很同情ls的行车环境，到那种地步的路况不如骑小折叠了，我推荐dahon sp8,脚力好点平均20km/h很轻松，比开车强多咯，健身环保不怕堵。

要我说lz买 ft,civic，那显然at的，focus,mazda 3不如选mt的有滋味

引用:

原帖由 zyx 于 2008-10-27 17:21 发表
那我很同情ls的行车环境，到那种地步的路况不如骑小折叠了，我推荐dahon sp8,脚力好点平均20km/h很轻松，比开车强多咯，健身环保不怕堵。

小折叠能遮风挡雨能泡MM么？

花点钱改装下小折叠，可以泡优质的运动系女生咯 比整天在车里养膘强多了，现在上下班20km我都不开车了，我的小红马变小灰马咯

引用:

原帖由 zyx 于 2008-10-27 17:39 发表
花点钱改装下小折叠，可以泡优质的运动系女生咯 比整天在车里养膘强多了，现在上下班20km我都不开车了，我的小红马变小灰马咯

能在自行车上车里XX么？要有杂技功底啊

我手动技术不行呀 下辆车一定要AT

引用:

原帖由 sunner 于 2008-10-27 17:15 发表


这个绝对是厂商根据本国情况调整的，就好像polo、m2、c4、速腾这些本来的两厢车到了国内一定要出三厢版一样，要知道日本90%以上都是at，就因为城市路况多、低速行驶多，而欧洲都是高速，mt的快速起步后，不是定速 ...

有不少喜欢mt的人,你何必这么瞎扯呢? 不要说便宜1w,就算贵1w,我还是选mt.

自己爱咋整咋整,少为别人操心.  
按tg的老行规,这叫恶意揣测.

[ 本帖最后由 猛男乙 于 2008-10-27 22:15 编辑 ]

我开MT不会比AT省油。
我相信，大多数人开MT不会比AT省多少油。
现在好点的车，行车电脑+变速箱控制的很好，特别是城市路段，一般人开，绝不会比用型号AT省多少油。
要说AT是因为便宜，这也难说。
但国内MT定位就是比AT低。毕竟，豪车，除了跑车外，绝大多数不提供MT版。倒是20万以下的车，基本都提供AT，绝对是市场决定。

[ 本帖最后由 wanghujin 于 2008-10-28 08:33 编辑 ]

另外，RW550的0-100km能进8S？话放这里，原厂车，绝对不可能。
那发动机和大众的1.8tsi根本不能比，和老1.8t也有差距。
这车我开过，声音轰的山响，就是不见车往前跑。而且费油的厉害。强烈怀疑，这老掉牙破发动机以前的功率和扭矩根本不是现在的参数，上海大众为了“看起来”不输给大众的1.8t，通过刷机等方法硬拉到现在的参数。所以直接结果就是耗油。

荣威这个要慎重

MT肯定省油的，而且维修保养也比同样的AT便宜。

引用:

原帖由 猛男乙 于 2008-10-27 22:13 发表


有不少喜欢mt的人,你何必这么瞎扯呢? 不要说便宜1w,就算贵1w,我还是选mt.

自己爱咋整咋整,少为别人操心.  
按tg的老行规,这叫恶意揣测.

当然有的人是MT fans，例如EVO X出了DSG版本，一帮fans在抗议。

但是国内买MT的人，基本10个里面有5个是为了省1W和省油，另外有3个是刚学会开车，YY手动的“驾驶感”，同时也是因为驾校里学手动，自认为没问题，所以买的MT，这3个人很快就后悔的了。
真正同时有AT和MT驾驶经历，为了喜欢MT毅然买下而又不后悔的，10个里面不足2个。这两个当中估计还有一个日后会被LP抽飞——如果不另外买一辆AT给LP用的话。

当然有的人是AT fans，例如new fit出了5at版本，一帮fans在兴高采烈。

但是国内买AT的人，基本10个里面有5个是手脚不利索和感觉倍儿有面子的，另外有3个是刚学会开车，YY自动的“舒适感”，同时也是因为驾校里学自动，没资格开手动，所以买的AT，这3个人很快就后悔学自动的了。
真正同时有AT和MT驾驶经历，为了喜欢AT毅然买下而又不后悔的，10个里面不足2个。这两个当中估计还有一个日后会被LG抽飞——如果不另外买一辆MT给LG用的话。