引用:

原帖由 zjjly 于 2008-11-20 10:05 发表
普桑，捷达，宝来，速腾都是jetta，因为中国特色所以才4世同堂，2000和pst还有迈腾=passtaB2,B5,B6

桑塔纳系列应该就是帕萨特初代，以前拍到过照片的！

初代的passta....jetta....包括audi 80 100...长的都差不多．．．．．那时候大众车都是那个调调～

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原帖由 zjjly 于 2008-11-20 10:05 发表
普桑，捷达，宝来，速腾都是jetta，因为中国特色所以才4世同堂，2000和pst还有迈腾=passtaB2,B5,B6

普桑=passat B2，帕萨特是三世同堂是（B2 B5 B6）,2000到Vista那是同父异母的B2（理论上说是2.5）

捷达、宝来、速腾也是三世同堂，不过如果上了高尔夫6，你说四世同堂也就可以了

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原帖由 REXFINALFANTASY 于 2008-11-20 09:38 发表



在国外是JETTA好伐

JETTA刚出生就是2代GOLF的三厢版，在美国。再看看现在的GOLF5代和速腾，渊源

[ 本帖最后由 gogogo 于 2008-11-20 22:41 编辑 ]

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原帖由 REXFINALFANTASY 于 2008-11-20 09:38 发表



在国外是JETTA好伐

兄弟，虽然您小黑屋了，但是作为沃洛克斯挖根的名誉工程师我还是要给你普及一把：速腾就是脱胎golf的，速腾这个名字只是对应中国特别三厢版取的，你把速腾屁股去掉，对照国外的五代高尔夫大家来找碴一下

至于捷达，你都可以说它也是高尔夫，因为是由此发展出来的，甚至他的出生还没有polo早呢，呵呵

高尔夫可是大众的当家花旦，颇受重视，国内看一汽高尔夫（高尔直接踢飞，不要说），上汽是polo，好像是竞争关系，但其实不然，大众对高尔夫的热情是一般人无法理解的，2.0的都算一般了，对比它和polo的gti版更是区别甚大，polo的gti版不客气地说就是增加了点点动力和配置，但高尔夫就……大众在golf的发展过程中把所有能塞进高尔夫发动机舱的发动机型号基本都塞进去过，曾经有一款因为功率太大无法转弯被取消了，bt吧

所以说基本上上海大众就两款基本型号，一个帕萨特，一个高尔夫

没记错的话最早的车型发展应该是甲壳虫、帕萨特、高尔夫、polo、捷达，当然其中因为石油危机这代弄弄那代搞稿，这个复活那个停产什么的就复杂了

另外，网上很多帖子乱写的，看网页没关系，多看几个找对的记才是王道啊:D

这帖里看来都是神车fan.....

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原帖由 sunner 于 2008-11-21 02:16 发表


兄弟，虽然您小黑屋了，但是作为沃洛克斯挖根的名誉工程师我还是要给你普及一把：速腾就是脱胎golf的，速腾这个名字只是对应中国特别三厢版取的，你把速腾屁股去掉，对照国外的五代高尔夫大家来找碴一下

至于 ...

甲壳虫和高尔夫不就是一个平台么？好像底盘都一样的吧。
记得大众是不是有过一个W12的高尔夫？那个不就是一个发动机裹层皮了么。

斯柯达superb是帕萨特马甲

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原帖由 wanghujin 于 2008-11-21 10:33 发表

甲壳虫和高尔夫不就是一个平台么？好像底盘都一样的吧。
记得大众是不是有过一个W12的高尔夫？那个不就是一个发动机裹层皮了么。

没错，你看到的现在的甲壳虫实际上就是golf换了一个壳，但注意，这是现在的甲壳虫，我说的是大中最早出的甲壳虫，我写的那个顺序就是大众生产的顺序

不过从另一面也说明了大众对golf的厚爱啊

大众的最爱就是高尔夫和甲壳虫，其他虽然不是捡来的孩子，但是对待嘛，就像是捡来的孩子～

最早的甲壳虫=波子，RR结构

高尔夫和甲壳虫受大众重视是不是因为这两个是大众的金蛋？